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10 aviones con proporciones de locura

El tamaño importa.

Desde un caza más pequeño y ligero que un todoterreno hasta una máquina voladora tres veces más larga que un Boeing 747, los aviones tienen tamaños y pesos muy variados.

En este reportaje echamos un vistazo a las rarezas de la aviación y a las fascinantes historias que condujeron a sus inverosímiles tamaños. Acompáñanos a conocer diez aviones de proporciones que baten récords:


10: Avión de combate más pequeño: McDonnell XF-85 Goblin

 McDonnell XF-85 Goblin

Con el Convair B-36, las Fuerzas Aéreas estadounidenses disponían de un bombardero de grandes dimensiones. Aunque sin duda era impresionante, se admitían dudas sobre su capacidad para defenderse, incluso con el gran armamento de 16 cañones de 20 mm distribuidos profusamente por el avión.

El B-36 tenía un alcance tan enorme que un caza de escolta convencional sería poco práctico; sin embargo, llevar un caza propio para perseguir a cualquier avión hostil que intentara interceptarlo era otra cuestión. De ahí la creación del XF-85 Goblin, el caza a reacción más pequeño que jamás haya volado.


10: Avión de combate más pequeño: McDonnell XF-85 Goblin

 McDonnell XF-85 Goblin

Con una longitud de sólo 4,52 metros y un peso en vacío de apenas 1.696 kg, el Goblin era una máquina diminuta. Las opiniones estaban divididas en cuanto a la viabilidad de la combinación del F-85 y el B-36. Diseñado por un equipo dirigido por Herman D. Barkey, que más tarde supervisaría el desarrollo del F-4 Phantom, el diminuto avión era una respuesta excepcionalmente bien ejecutada a la necesidad.

Sin embargo, no fue así y las Fuerzas Aéreas cancelaron el proyecto tras construir sólo dos prototipos.


9: Aviones de pasajeros

 Aviones de pasajeros

El Boeing 747-8 es el avión de pasajeros más largo del mundo, con 76,25 metros de longitud, seguido de cerca por el Airbus A340-600, con 75,36 metros. El Boeing 777-9 mide 76,72 metros, pero en el momento de escribir estas líneas aún no ha entrado en servicio.

El Airbus A380-800 es el avión de pasajeros más pesado del mundo, con un peso máximo al despegue de 560.000 kg. El A380 es también el avión que más pasajeros puede transportar, con la impresionante cifra de 853 pasajeros. Este es el límite que un avión de pasajeros puede transportar con seguridad, aunque en caso de emergencia se podrían transportar más, como demuestra la siguiente historia.

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9: Aviones de pasajeros

 Aviones de pasajeros

El mayor número de pasajeros transportados en un vuelo se produjo en 1991 durante la Operación Salomón de evacuación de etíopes judíos a Israel. La friolera de 1086 personas embarcaron en un Boeing 747 de El Al en Addis Abeba (en la foto). Sin embargo, cuando aterrizaron, había 1089 pasajeros: tres bebés nacieron durante el vuelo.


9: Aviones de pasajeros

 Aviones de pasajeros

El avión de hélice más grande (y rápido) fue el Tupolev Tu-114 soviético (en la foto), que voló por primera vez en 1957. Este gigante cuatrimotor de ala de barrido tenía una envergadura de 51,1 metros, una longitud de 54,1 metros y un peso máximo de 171.000 kg.


8: Los luchadores más grandes y pesados

 Los luchadores más grandes y pesados

El Tu-128 "Fiddler" soviético de 1961 se cita a menudo como el caza operativo más grande; con una longitud de 30,06 metros, era aproximadamente el doble de largo que el F-16 actual. Era un caza interceptor de larga distancia y necesitaba tener este tamaño para transportar suficiente combustible para defender vastas zonas de la Unión Soviética, así como sus grandes misiles aire-aire. Pesaba hasta 43.700 kg.

Sin embargo, incluso el Tu-128 se vio eclipsado por el Lockheed YF-12 estadounidense (en la imagen), el interceptor más grande y más rápido jamás fabricado. Voló por primera vez en 1963, pesaba hasta 63.504 kg y era un poco más largo que el Tu-128, con 30,97 m. Sin embargo, el YF-12 nunca entró en servicio; sólo se construyeron tres ejemplares.


8: Los luchadores más grandes y pesados

 Los luchadores más grandes y pesados

¿Cuál fue el interceptor más pesado que entró en servicio? La respuesta es el enorme MiG-31 soviético de 1975, con un peso máximo al despegue de 46.200 kg. Como caza operativo (más que como interceptor dedicado), el más pesado es probablemente el Lockheed Martin F-22 Raptor, que alcanza un peso máximo de 38.000 kg.

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Sin embargo, una respuesta bastante furtiva a la pregunta del caza más grande es el Nimrod británico. Como preparación para la Guerra de las Malvinas de 1982, la RAF dotó a su avión de patrulla marítima Nimrod de la capacidad de llevar dos AIM-9 Sidewinder. Esto podría decirse que convirtió al Nimrod en el caza más pesado que jamás haya volado, con un peso máximo de 87.090 kg y una longitud de 38,65 metros.


7: Mayor avión de hélice operativo: Antonov An-22

 Antonov An-22

El Antonov An-22 soviético voló por primera vez en 1965. Era una auténtica bestia, con una longitud de 57,84 metros, una envergadura de 64,40 metros y un peso máximo al despegue de 250.000 kg.

En 1966, la gigantesca máquina batió 12 récords mundiales, y al año siguiente estableció uno cuando elevó una carga de 100.445 kg a una altitud de 7.848 metros. El Antonov An-22 alcanzó un total de 41 récords mundiales en velocidad y capacidad de carga.


7: Mayor avión de hélice operativo: Antonov An-225

 Antonov An-225

A la Oficina Antonov le encanta crear aviones enormes; el An-124 fue durante algún tiempo el avión más grande del mundo, y fue seguido por un An-225 (en la foto) de similares dimensiones. El An-22 servía de apoyo a sus hermanos menores y se utilizaba para transportar componentes de gran tamaño para la construcción de los An-124 y An-225.

La potencia del An-22 proviene de cuatro motores turbohélice Kuznetsov NK-12MA, cada uno capaz de generar la asombrosa cifra de 11.000 kW (15.000 caballos de potencia). El NK-12, el motor turbohélice más potente en servicio, también propulsó el avión de pasajeros Tu-114, el transporte VIP Tu-116, el bombardero Tu-95/142, el avión radar Tu-126 y el extraño A-90 Orlyonok.


6: Helicóptero más grande : Mil V-12 ('Homer')

 Mil V-12 ('Homer')

El helicóptero más grande por un enorme margen es el insólito V-12. Al igual que el Antonov An-22, las cargas previstas del V-12 incluían misiles balísticos intercontinentales, lo que requería un helicóptero de proporciones sin precedentes. El Mil V-12 era enorme, con una longitud de 37 metros y un peso máximo en carga de 105.000 kg. El V-12 tenía un aspecto extraño, con dos rotores cada uno en el extremo de una enorme ala acampanada.

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6: Helicóptero más grande : Mil V-12 ('Homer')

 Mil V-12 ('Homer')

Los cuatro motores juntos generaban una potencia épica de 26.000 caballos, y el V-12 era capaz de alcanzar los 261 km/h. El V-12 batió varios récords mundiales de helicópteros en 1969, incluido el de mayor altitud alcanzada con 40.000 kg de carga, cuando voló a 2.255 metros, un récord que sigue vigente hoy en día.

El mayor diámetro del rotor era el del Hughes XH-17, una grúa voladora experimental construida en Estados Unidos que voló por primera vez en 1952.


5: Envergadura (y monomotor más pesado)

 Envergadura (y monomotor más pesado)

El biplano convencional con mayor envergadura fue el hidroavión NC-4 Curtiss (en la foto), el primer avión que cruzó el océano Atlántico, lo que hizo en 1919 (aunque el vuelo no fue sin escalas). Tenía una envergadura de 38 metros.

El sesquiplano (un biplano con alas superiores e inferiores de longitudes diferentes) con la mayor envergadura es el Caproni Ca.90 de 1929. Aunque su envergadura superior de 34,90 metros era menor que la del NC-4 Curtiss, su envergadura inferior de 46,60 metros era mayor.


5: Envergadura (y monomotor más pesado)

 Envergadura (y monomotor más pesado)

El modelo 351 Stratolaunch (o Roc) de Scaled Composites de 2019 (en la imagen) es el avión más grande del mundo en cuanto a envergadura, con unos asombrosos 117 metros de ala; es decir, más de tres veces la distancia del primer vuelo de los hermanos Wright... El Roc es una «nave nodriza» capaz de lanzar cohetes aire-lanzamiento-a-órbita (ALTO) o aviones hipersónicos.

El Lockheed Martin F-35C Lightning II es el avión monomotor más pesado que ha entrado en servicio operativo, con un peso máximo al despegue de unos 31.751 kg. Este peso es el mismo que el del bombardero pesado cuatrimotor Lancaster...


4: Barco volador más grande (y avión con motor de pistón más grande)

 Barco volador más grande (y avión con motor de pistón más grande)

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Un barco volador es un hidroavión con un fuselaje diseñado para la flotación. Antes de que existieran grandes aeropuertos en todo el mundo, el hidroavión era una solución para el transporte de pasajeros, mercancías y militar. Capaz de aterrizar en cualquier masa de agua relativamente tranquila y sin obstáculos, ofrecía una gran flexibilidad.

El más grande jamás volado fue el enorme Hughes H-4 Hercules, conocido popularmente como el "Spruce Goose" (en la foto) por su construcción parcialmente de madera. Fue desarrollado por el famoso y excéntrico magnate Howard Hughes.


4: Barco volador más grande (y avión con motor de pistón más grande)

 Barco volador más grande (y avión con motor de pistón más grande)

El Hércules fue un prototipo de transporte estratégico transatlántico propuesto para transportar 750 soldados o dos tanques M4 Sherman durante la Segunda Guerra Mundial. Su tiempo de desarrollo significó que no se completó a tiempo para entrar en servicio activo. Supuso un salto adelante en el tamaño de los aviones, con una envergadura de 97,51 metros, una longitud de 66,65 metros y un peso en vacío de 113.398 kg.

Para dar una idea de lo monstruosamente grande que era el Hércules, ostentó el récord de mayor envergadura volada durante los setenta y dos años transcurridos entre 1947 y 2019, siendo finalmente derrotado por el Stratolaunch de Scaled Composites. Tras un breve vuelo, el 2 de noviembre de 1947, el Hércules fue cancelado.


3: Mayor avión supersónico

 Mayor avión supersónico

El bombardero soviético (ahora ruso) Tupolev Tu-160, que voló por primera vez en 1981, es el avión supersónico más pesado jamás volado, con un peso máximo al despegue de 275.000 kg. Para ponerlo en perspectiva, pesa lo mismo que 104 Spitfires completamente cargados... También es el avión de combate más pesado jamás volado.

El Tu-160 entró en servicio en las Fuerzas Aéreas soviéticas en 1987. Ucrania heredó inicialmente diecinueve Tu-160 de la antigua Unión Soviética, pero posteriormente entregó ocho de estos aviones a Rusia a cambio de la condonación de la deuda en 1999.

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3: Mayor avión supersónico

 Mayor avión supersónico

El equivalente estadounidense más cercano al Tu-160 es el bombardero B-1, bastante más pequeño, que también es un bombardero estratégico supersónico cuatrimotor de «ala giratoria». Pero el B-1 es más pequeño que el mayor bombardero supersónico estadounidense y que el mayor avión supersónico.

El avión supersónico más largo, superando al Tu-160 en unos dos metros, fue el norteamericano XB-70 Valkyrie de 1965 (en la foto). Medía unos 56,39 metros de longitud. El XB-70 fue también el avión más grande en superar Mach 3.


2: Avión más grande volado en la segunda guerra mundial: Douglas XB-19

 Douglas XB-19

El Douglas XB-19, que voló por primera vez el 27 de junio de 1941, fue un bombardero experimental de largo alcance y uno de los aviones más importantes de la Segunda Guerra Mundial. El superbombardero tenía una envergadura de 64,62 metros, el doble que el Avro Lancaster.

Las enormes alas eran necesarias para poner en el aire el enorme peso máximo de despegue de 73.482 kg. En esta foto, el DC-3 cercano parece diminuto en comparación...


2: Avión más grande pilotado en la Segunda Guerra Mundial: Douglas XB-19

 Douglas XB-19

Lo que no era tan impresionante del XB-19 era su potencia; incluso con cuatro motores Wright R-3350-5 Duplex Cyclone de 18 cilindros y pistones radiales refrigerados por aire, que generaban 2.000 CV cada uno, el XB-19 tenía una potencia lamentablemente insuficiente. Se necesitaba desesperadamente sustituir los motores por algo mejor.

El Allison V-3420, que era básicamente un par de motores Allison V-1710 que compartían cárter, fue el motor elegido para sustituirlo, pero el XB-19 seguía siendo lento y tenía muchos problemas técnicos. Además, tenía un aspecto decididamente anticuado. Nunca entró en servicio y fue desguazado en 1946.

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2: El avión más grande que voló en la Segunda Guerra Mundial: Blohm & Voss BV 238

 Blohm & Voss BV 238

Aunque el XB-19 tenía la mayor envergadura de la guerra, en términos de longitud y peso fue superado posteriormente por el Blohm & Voss BV 238 Flying Boat alemán de 1944. Este tenía un peso máximo al despegue de 100.000 kg y una longitud de 43,35 metros.


1: El mayor de todos

 El mayor de todos

Los dirigibles de la clase Hindenburg fueron los aviones más grandes jamás construidos, y su escala es casi incomprensible para las mentes modernas. Medían 245,3 metros, es decir, tres veces más que un Boeing 747...

Los dirigibles utilizan la flotabilidad de un gas menos denso que el aire para mantenerse en el aire. Antes de que los aviones de larga distancia fueran fiables y cómodos, los dirigibles ofrecían una alternativa más rápida a los barcos. También ofrecían un lujo extraordinario.


1: El mayor de todos

 El mayor de todos

El Hindenberg fue creado por la compañía Zeppelin a orillas del lago Constanza, en Alemania. El primero de su clase, el LZ 129, voló por primera vez el 4 de marzo de 1936 y fue bautizado en honor del Mariscal de Campo Paul von Hindenburg, Presidente de Alemania desde 1925 hasta su muerte en 1934.

La LZ 129 acabó en desastre el 6 de mayo de 1937, cuando estalló en llamas al aterrizar en Lakehurst, Nueva Jersey, Estados Unidos. Murieron 36 personas en la enorme bola de fuego. Con la aparición de los grandes aviones de pasajeros, la era de los dirigibles llegó a su fin.

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Foto Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.en


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