Top 10: Os melhores comboios-cama da Europa

Tal como o Corona, se viajar no Dacia Express, espere ser acordado a meio da noite para controlo de passaportes, uma vez que atravessa a Hungria e a Roménia.

9. Viena - Bucareste

No entanto, há muito tempo para recuperar o sono perdido durante a manhã. Depois de ter viajado no Dacia Express, fiquei com a impressão de que a velocidade não era propriamente uma prioridade; durante grande parte da viagem, o comboio quase não andou mais depressa do que um comboio histórico.

A velocidade mais lenta permitiu, no entanto, apreciar a paisagem pela janela, com destaque para os troços que atravessam a Transilvânia e os Cárpatos.

Duração da viagem: 18 horas

Preço: A partir de 59 euros com uma couchette num compartimento de 6 camas, 69 euros com uma couchette num compartimento de 4 camas, 79 euros com uma cama num compartimento de 3 camas, 99 euros com uma cama num compartimento de 3 camas ou 159 euros com uma cama num compartimento de uma cama.

8. Bruxelas - Berlim / Praga

Se precisar de mais provas de que a popularidade dos comboios-cama está a aumentar, não precisa de ir mais longe do que a European Sleeper: fundada em 2021, a operadora de acesso aberto reviveu a rota de comboios-cama de Bruxelas a Berlim em 2023 e alargou o serviço para terminar em Praga no início do ano.

Assim, Londres está agora apenas a uma mudança de Praga: adormecer no comboio, trocar de plataforma em Bruxelas, apanhar um Eurostar para a capital do Reino Unido. O exemplo perfeito das vantagens dos comboios com carruagem-cama?

8. Bruxelas - Berlim / Praga

É geralmente aceite que os comboios-cama necessitam de subsídios avultados - ou de tarifas elevadas - para prosperarem, pelo que é positivo que o operador de acesso livre possa oferecer uma ligação acessível e muito necessária em toda a Europa.

De momento, esta é a única rota da empresa, mas esta tem planos para oferecer viagens para Barcelona e para a Escandinávia no futuro. Para os adeptos do hábito de se deitarem numa cidade e acordarem na manhã seguinte a centenas de quilómetros de distância, esta evolução só pode ser positiva se a empresa conseguir pôr em prática os seus planos.

Duração da viagem: 15 horas e 30 minutos.

Preço: A partir de 49 euros numa poltrona, 79 euros com uma couchette em 6 camas, 159 euros com uma cama em cama individual.

7. Estocolmo - Narvik

Com uma frequência de sete dias por semana, a viagem de 18 horas liga a capital sueca a cidades e povoações situadas bem no interior do Círculo Polar Ártico, acabando por chegar à estação ferroviária de bitola normal mais setentrional do mundo.

Como seria de esperar numa viagem desta extensão, as vistas pela janela estavam sempre a mudar: Viajei neste comboio (embora de Narvik para Estocolmo) em 2023: as montanhas e os fiordes noruegueses deram lugar a quilómetros e quilómetros de florestas de ambos os lados do Círculo Polar Ártico e a comunidades mineiras.

7. Estocolmo - Narvik

Ao acordar na manhã seguinte, dei por mim a passar por muito mais civilização antes de chegar a Estocolmo a meio da manhã - uma altura perfeita para quem quiser passar um dia na capital ou, no meu caso, uma altura ideal para chegar para fazer a ligação com os serviços que continuam para sul. Para quem chega a Narvik, há ligações de autocarro para outros pontos a norte, como Tromso.

Dada a natureza do itinerário, uma viagem de inverno será bastante diferente de uma viagem de verão: quando viajei em agosto de 2023, o sol punha-se às 23 horas, enquanto que quem fizer uma viagem em pleno inverno poderá constatar que a maior parte da viagem será feita às escuras.

Duração da viagem: 18 horas

Preços a partir de: 500 SEK (50 euros)

6. Villach – Edirne

Ainda existem alguns comboios de transporte de automóveis na Europa e o Optima Express - que liga a Áustria à Turquia - é talvez a mais útil das restantes rotas. Gerido pela empresa privada Optima Tours, a viagem dura duas noites e um dia ou dois dias e uma noite, consoante a data da reserva. O comboio tem vagões cobertos e carruagens do tipo couchette.

6. Villach – Edirne

De acordo com o site da Optima Express, o comboio pode acomodar carruagens até 2700 mm de altura - por isso, se tiver um veículo maior, pode valer a pena consultar as suas dimensões antes de reservar. O comboio também possui uma carruagem restaurante que funciona como carruagem de cinema e área comum fora das horas de refeição típicas.

Noutros locais da Europa, existe um comboio de transporte de automóveis entre Hamburgo e Villach e entre Hamburgo e Innsbruck / Munique. Estes comboios são geridos pela Urlaubs Express.

Duração da viagem: Duas noites e um dia ou dois dias e uma noite

Preço: 164 euros num compartimento para seis pessoas, 560 euros para ocupação individual, mais até 560 euros para um carro.

5. Budapeste - Split

Sim, outro comboio dos Caminhos-de-Ferro Húngaros (MAV) está incluído nesta lista - e por uma boa razão, uma vez que o Adria apresenta muitas das mesmas qualidades que o Corona.  O destaque é a carruagem restaurante, que anteriormente funcionava no comboio oficial do governo húngaro e, tal como o seu homólogo que vai para a Roménia, serve uma grande variedade de refeições acabadas de cozinhar. O que pode ser melhor do que acordar com um pequeno-almoço acabado de fazer enquanto se vislumbra o Adriático a surgir por entre as colinas?

No entanto, uma palavra de cautela: o comboio funciona apenas no verão e três vezes por semana em cada direção: Para leste, circula às terças, sextas e domingos e para oeste, às segundas, quartas e sábados.

5. Budapeste - Split

Dito isto, é a forma civilizada de chegar ao Adriático - como diz o sítio Web da MAV, não há transferências incómodas para o aeroporto. Além disso, quantos outros comboios públicos têm carruagens-restaurante que foram anteriormente utilizadas em comboios governamentais?

Duração da viagem: 15 horas.

Preços: A partir de 49 euros com couchette em cama de 6 camas, 59 euros com couchette em cama de 4 camas, 64 euros com uma cama em cama de 3 camas, 79 euros com uma cama em cama de 2 camas ou 119 euros em cama individual.

4. Londres - Fort William

Atualmente, existem apenas duas rotas principais de comboios-cama no Reino Unido: o Night Riveria, de London Paddington a Penzance, e o Caledonian Sleeper, de London Euston a Edimburgo, Glasgow, Aberdeen, Inverness e Fort William. A melhor das carreiras do Caledonian Sleeper é a que vai para Fort William: deite-se na capital do Reino Unido e acorde no meio do nada, nas Terras Altas da Escócia, onde é mais provável ver um veado pela janela do que um carro.

A West Highland Line que o percurso utiliza é uma das linhas ferroviárias mais bonitas do Reino Unido e o percurso passa por Corrour, a estação ferroviária mais remota da Grã-Bretanha e também a mais alta. A parte de Fort William pára aqui: um local ideal para sair se quiser fazer uma caminhada, uma vez que a estrada mais próxima fica a 16 km de distância.

4. Londres - Fort William

O comboio-cama faz ligação com a linha The Jacobite, que viaja ao longo da mundialmente famosa extensão da West Highland Line até Mallaig.  A linha Jacobite tem funcionado sob várias formas nos últimos 40 anos, mas o comboio a vapor - e o viaduto de Glenfinnan que atravessa a caminho da aldeia piscatória - ganhou proeminência quando foi apresentado nos filmes de Harry Potter.

A estação de Mallaig tem uma localização ideal para o porto de ferry, que oferece ligações à Ilha de Skye e a outras ilhas mais pequenas da região.

Duração da viagem: 13 horas.

Preço: a partir de 40 £ (48 euros) (assento), 140 £ (167 euros) (beliche)

3. Budapeste - Brasov

Existem alguns comboios-cama diferentes que ligam a Hungria à Roménia, mas o melhor é, de longe, o comboio-cama Corona, operado pela MAV. Concebido para ligar a região de língua húngara da Transilvânia romena à capital húngara, o Corona é melhor do que a concorrência graças às carruagens que constituem o serviço.

Normalmente, é constituído por veículos-cama com painéis de madeira da era soviética, incrivelmente bem conservados, e o comboio também possui uma carruagem-restaurante imaculada, onde os pequenos-almoços e os jantares são preparados na hora e a cerveja é servida.

3. Budapeste - Brasov

Uma palavra de cautela: como a Roménia não faz parte do espaço Schengen, há controlos manuais de passaportes na fronteira. No sentido leste, estes controlos são efectuados por volta das 21h30, hora húngara, o que lhe permite ter uma noite de sono interrompida.

No entanto, no sentido oeste, este controlo é efectuado às 4 horas da manhã, com dois controlos separados (um para sair de Romana e outro para entrar na Hungria) com cerca de meia hora de intervalo.

Duração da viagem: 14 horas

Preço: A partir de 39 euros com uma couchette em cama de 6 camas, 46 euros com uma couchette em cama de 4 camas, 69 euros com uma cama em cama de 3 camas, 84 euros em cama individual.

2. Milão para a Sicília

O principal atrativo do comboio-cama Milão-Sicília para a ilha é a forma como atravessa a extensão de água. Na ausência de uma ponte ou túnel, os comboios são carregados num navio, o último ferry-boat ferroviário existente na Europa. Embora a travessia em si demore apenas cerca 20 minutos, há alguns atrasos em ambas as extremidades, com partes do comboio a irem para Palermo e Siracuse separadamente.

2. Milão para a Sicília

Para muitos sicilianos, os comboios-cama representam uma ligação vital ao continente e os turistas são a minoria dos passageiros. Quando viajei, em fevereiro de 2023, as pessoas que ocupavam o apartamento ao lado regressavam à ilha depois de terem trabalhado no Norte de Itália.

É de notar que a viagem para sul, durante o dia, acompanha o Mar Tirreno durante quilómetros e, se viajar na parte de Siracusa, poderá ver também o Monte Etna.

Duração da viagem: 21 horas (Palermo), 19 horas e 30 minutos (Siracusa).

Preço: A partir de 39,99 euros numa couchette para quatro pessoas, 84,90 euros numa cama de solteiro.

1. Venice Simplon-Orient-Express

O Venice Simplon-Orient-Express é a forma mais luxuosa de viajar entre Londres ou Paris e Veneza: apresenta carruagens maravilhosamente restauradas dos anos 20, 30 e 50 e funciona geralmente uma vez por semana.  Antes de 2024, os passageiros de Londres embarcavam no Belmond British Pullman de London Victoria para Dover, depois viajavam sob o túnel do Canal da Mancha numa carruagem antes de se juntarem ao comboio principal em Calais. No entanto, a partir de 2024, os passageiros apanham um Eurostar para Paris e depois fazem a transferência para o luxuoso comboio.

O comboio tem uma carruagem com piano bar e duas carruagens restaurante - todas as refeições estão incluídas na tarifa de 410 euros.

1. Venice Simplon-Orient-Express