I 10 treni più veloci del mondo

Il treno è stato ritirato il 1° febbraio 2002, ma alcune sue parti sopravvivono ancora oggi: il vagone finale è conservato presso l'impianto di collaudo della galleria del vento su larga scala RTRI a Maibara, mentre l'altra estremità si trova presso il museo SCMaglev e Parco ferroviario a Nagoya.

6. China Railway CRH380A - 486 km/h

A differenza di altre famiglie di treni cinesi ad alta velocità che si basano su progetti stranieri, questa è stata sviluppata e prodotta nel paese. Progettati per operare quotidianamente sulla linea ad alta velocità da Pechino a Shanghai, questi treni viaggiano normally fino a 350 km/h.

Il 3 dicembre 2010, però, uno di essi ha raggiunto i 486 km/h su un tratto della linea tra Zaozhuang e Bengbu.

6. China Railway CRH380A - 486 km/h

I passeggeri hanno dichiarato che il viaggio era stato "fluido" e simile a quello di un treno normale che viaggia a poco più di 300 km/h.

La nuova linea ha ridotto il tempo di percorrenza tra Pechino e Shanghai da oltre 10 ore a poco più di quattro.

5. China Railway CRH3 - 488 km/h

Il CRH3 è una versione cinese della famiglia di treni ad alta velocità Velaro di Siemens. La differenza principale tra il treno cinese - che opera, tra l'altro, sulla linea ferroviaria tra Pechino e Tianjin - e quelli europei è la larghezza: il suo corpo è più largo di 300 millimetri rispetto alle versioni europee.

5. China Railway CRH3 - 488 km/h

L'aspetto forse più interessante è che si tratta del treno non modificato più veloce tra quelli presenti in questo elenco: infatti, a differenza dei treni che hanno raggiunto velocità più elevate, questo era un treno standard.

Alcuni aspetti sono però simili: la corsa di prova del 9 gennaio 2011 si è svolta su un tratto di linea non aperto al traffico passeggeri e il suo scopo sembrava quello di dimostrare che la Cina è in grado di gestire regolarmente servizi ferroviari ad alta velocità.

4. TGV Atlantique - 515 km/h

Il 18 maggio 1990 un treno di prova a quattro carrozze ha permesso al TGV di raggiungere la velocità di 515 km/h - 143 metri al secondo.

Le corse si sono svolte su un tratto di linea che non era ancora stato aperto ai servizi passeggeri e che comprendeva una sezione in discesa nella Valle della Loira, scelta per le prove dell'alta velocità.

4. TGV Atlantique - 515 km/h

È giusto dire che il personale delle ferrovie francesi ha lavorato duramente per ottenere un record mondiale. Oltre alla rimozione di alcune carrozze rispetto alla composizione standard, sono state apportate altre modifiche, tra cui il montaggio di ruote più grandi.

Ci sono state anche modifiche aerodinamiche che hanno ridotto la resistenza all'aria del 10%.

3. TGV POS - 575 km/h

La corsa TGV del 3 aprile 2007 è stata di natura simile ai tentativi precedenti, con un'elevata pianificazione di ogni dettaglio.

Il test è stato chiamato V150 (l'obiettivo era raggiungere una velocità di 150 metri al secondo) e si è svolto sulla linea tra Parigi e Strasburgo, utilizzando un treno modificato.

3. TGV POS - 575 km/h

Il treno è stato preparato così che la potenza massima erogata fosse di 26.284 CV, rispetto ai 12.500 CV di un TGV POS standard. Contemporaneamente, la tensione dei cavi aerei che fornivano energia al treno è stata aumentata del 24%. Il percorso presentava anche curve dolci e tratti in discesa.

Le modifiche hanno permesso al treno di superare la velocità target: la velocità più alta registrata è stata infatti di 160 metri al secondo, raggiunta tra le stazioni TGV di Meuse e Champagne-Ardenne.

2. MLX01 - 581 km/h

Di questo treno, in Giappone sono stati costruiti nove veicoli sperimentali tra il 1996 e il 2001, con diverse forme anteriori e posteriori.

Il 2 dicembre 2003 un treno a tre vagoni ha raggiunto i 581 km/h.

2. MLX01 - 581 km/h

L'MLX01 ha stabilito anche alcuni record di velocità di sorpasso, in cui due treni si sopravanzavano l'un l'altro alla massima velocità. Nel dicembre 1998 è stato stabilito un record di velocità di sorpasso totale di 966 km/h; nel novembre 1999 il record è stato superato con una nuova velocità di 1003 km/h.

Nel novembre 2004 il record è stato nuovamente infranto con una velocità di 1027 km/h, che resiste ancora oggi.

1. Serie L0 - 604 km/h

L'attuale record di velocità su terra per i veicoli ferroviari spetta al treno maglev giapponese L0, che è stato progettato per operare sulla linea maglev tra Tokyo e Osaka, attualmente in costruzione.

Quando la linea sarà inaugurata - la data di apertura attualmente prevista è il 2034 - i treni circoleranno a una velocità fino a 500 km/h in servizio e non avranno conducente.

1. Serie L0 - 604 km/h

Nel 2015 un treno della serie L0 a sette vagoni ha battuto due volte il record di velocità. Il 16 aprile ha raggiunto i 591 km/h; cinque giorni dopo la stessa unità è andata marginalmente più veloce, toccando i 604 km/h.

1. Serie L0 - 604 km/h

Oltre ad essere la classe di treni più veloce al mondo, la serie L0 detiene anche il record della distanza più lunga percorsa in un giorno.

Il 14 aprile 2005 questo treno ha percorso 4064 chilometri in un solo giorno.

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