Neben den berühmt-berüchtigten Kampfflugzeugen gab es auch eine Bande unwahrscheinlicher Helden.
Sie waren vielleicht nicht die schnellsten, die fortschrittlichsten oder in der größten Anzahl vorhanden, aber irgendwie haben sie durch clevere Taktik, schiere Tapferkeit oder Glück bemerkenswerte Dinge erreicht. Einige von ihnen schienen völlig veraltet und waren dennoch an Aktionen von entscheidender Bedeutung beteiligt. Hier sind 10 Kampfflugzeuge des 2. Weltkriegs, die weit über ihr Gewicht hinausgewachsen sind:
10: Polikarpov I-153
Der sowjetische Doppeldecker I-153 war so gut, dass er selbst in der Zeit der Eindecker noch in bis 1945 an der Front eingesetzt. Die Sowjetunion war die erste Nation, die den ein modernes Eindecker-Jagdflugzeug, aber das taktische Denken der Sowjets sah eine Kampfsituation vor, in der Eindecker-Jagdflugzeuge eine Gruppe von ankommenden Bombern auflösen würden, so dass die Doppeldecker I-153 sie und eventuelle Eskorten einzeln bekämpfen müssten.
In Wirklichkeit hat das nicht funktioniert. Nichtsdestotrotz wurden 3437 I-153 gebaut und intensiv genutzt, vor allem in einem verzweifelten Nachhutgefecht gegen die einmarschierenden Deutschen im Jahr 1941. Außerdem, im Jahr 1939 wurde die brandneue I-153 an die mongolische Front geschickt, um den Eindecker I-16 zu ersetzen.
10: Polikarpov I-153
Die Japaner setzten die Nakajima Ki-27 ein, die über die nötige Wendigkeit verfügte, um die schnellere I-16 auszumanövrieren. Die I-153 war in Bezug auf Leistung und Manövrierfähigkeit nahezu ebenbürtig, und die Kampfleistung gegen die Ki-27 verbesserte sich schnell. Interessanterweise ist die I-153 auch eines der wenigen Jagdflugzeuge, die sich selbst bekämpft haben.
Im März 1943 kollidierten zwei sowjetische I-153 mit drei finnischen I-153, von denen ein Flugzeug zur Landung gezwungen wurde, nachdem es im anschließenden Kampf beschädigt worden war. Die Finnen, die noch nie ein anständiges Flugzeug ignoriert hatten, setzten bis Februar 1945 etwa ein Dutzend erbeutete I-153 gegen ihre ehemaligen Besitzer ein. Zu diesem Zeitpunkt waren die acht überlebenden Flugzeuge die letzten Doppeldecker-Jäger, die irgendwo auf der Welt im Einsatz waren.
9: Fiat G.50 Freccia
Welches italienische Kampfflugzeug erreichte ein Verhältnis von 33:1 zwischen Sieg und Verlust? Die Freccia erreichte dies im Dienst bei den Finnen, die 33 G.50 vom Ende des Winterkriegs über den Fortsetzungskrieg bis 1944 einsetzten, als diese inzwischen recht alten Flugzeuge aus der Frontlinie abgezogen wurden.
Finnische Fiat-Piloten schossen 99 sowjetische Flugzeuge ab und verloren dabei nur drei eigene. Das ist das beste Verhältnis von Siegen zu Verlusten, das ein einzelner Jagdflugzeugtyp im Dienst einer Luftwaffe während des Krieges erreicht hat.
9: Fiat G.50 Freccia
Trotz dieser erstaunlichen Leistung zogen die finnischen Piloten offenbar immer noch die MS.406, die Hurricane und die Brewster Buffalo vor, nicht zuletzt, weil das offene Cockpit der G.50 an einem Frühlingstag über dem Mittelmeer zwar angenehm, aber im tiefen finnischen Winter kein besonders attraktiver Ort war.
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