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Top 10: Die schnellsten Flugzeuge aller Zeiten

Abgesehen von Raumschiffen sind Flugzeuge die schnellsten von Menschen gebauten Fortbewegungsmittel.

Wir werfen einen Blick auf die zehn schnellsten Überschallflugzeuge, die jemals von Piloten geflogen wurden. Wir geben die Geschwindigkeit in Mach - der Schallgeschwindigkeit - an.

Auf Meeresspiegelhöhe (Normalnull) breitet sich der Schall mit etwa 1.223 km/h aus (Mach 1 auf Normalnull ist also etwa 1.223 km/h). Werfen wir einen Blick auf die 10 schnellsten Flugzeuge der Welt...


10: MiG-31 ‘Foxhound’ - Mach 2.83

 MiG-31 ‘Foxhound’ - Mach 2.83

Die MiG-31 wurde entwickelt, um feindliche Marschflugkörper und Bomber aus großer Entfernung abzuschießen. Die MiG-31 ist massiv und wiegt voll beladen 46.000 Kilo. Sie führt eine große Menge Treibstoff mit sich, der für die extrem leistungsstarken Triebwerke benötigt wird. Die MiG-31 verfügt über zwei Düsentriebwerke, die zusammen einen Schub von 92.196 Nm erzeugen. Die MiG-31 flog erstmals 1975 und wurde 1981 in Dienst gestellt.

Die MiG-31 ist das schnellste Überschallflugzeug weltweit im Jahr 2024. Obwohl die MiG-31 eine Geschwindigkeit von Mach 2.83 erreichen kann, ist sie in Friedenszeiten auf Mach 1.5 begrenzt, um die Lebensdauer der Triebwerke und der Zelle zu schonen.


9: Mikoyan-Gurevich Ye-150 series – Mach 2.85

 Mikoyan-Gurevich Ye-150 series – Mach 2.85

Obwohl der Erstflug bereits 1959 stattfand, erreichte die Ye-150 eine erstaunliche Geschwindigkeit von Mach 2,65. Einige sagen, das Flugzeug könne sogar noch schneller fliegen, nämlich mit Mach 2,85 (3.030 km/h), und eine Höhe von mehr als 21.031 Metern erreichen.

Sie wurden gebaut, um amerikanische Hochgeschwindigkeitsbomber abzufangen. Allerdings gab es Probleme bei der Entwicklung, sodass sie 1962 schließlich eingestellt wurde. Vor ihrer Stilllegung stellte sie mit 2.681 km/h den offiziellen Geschwindigkeitsweltrekord auf.


8: General Dynamics F-111 Aardvark – Mach 2.91+

 General Dynamics F-111 Aardvark – Mach 2.91+

Oft liest man, dass die F-111 eine Höchstgeschwindigkeit zwischen Mach 2,2 und Mach 2,5 hatte. Als wir jedoch mit Piloten und Navigatoren der F-111 sprachen, stellte sich heraus, dass diese offizielle Zahl eher bescheiden war. Einer sagte: "Es gab KEINE angegebene Höchstgeschwindigkeit".

Die F-111 konnte so schnell fliegen, weil sie mehrere besondere Merkmale hatte. Dazu gehörten "Schwenkflügel", die weit zurückgestellt werden konnten, eine schmale Bauweise und ein spezieller Lufteinlass für die Triebwerke. All diese Eigenschaften zusammen mit dem leistungsstarken Antrieb ermöglichten der F-111 ihre hohe Geschwindigkeit.


7: North American XB-70 Valkyrie (1964) – Mach 3

 North American XB-70 Valkyrie (1964) – Mach 3

Bis Ende der 1950er Jahre war es allgemein bekannt, dass jede neue Bombergeneration schneller und höher fliegen konnte als ihre Vorgänger. Dies war notwendig, da die Jäger, die sie abfangen sollten, ebenfalls immer leistungsfähiger wurden. Das nächste Ziel war es, die dreifache Schallgeschwindigkeit zu erreichen, was etwa 3.250 km/h in einer Höhe von 23.000 Metern Höhe entspricht.

Dieses Flugzeug, ein schlanker Bomber mit dreieckigen Flügeln und einer Länge von 56 Metern, war trotz seines attraktiven Aussehens für einen schrecklichen Zweck gebaut. Die B-70-Gruppe sollte mit Atomwaffen viele tausend Zivilisten oder nukleare Raketensilos zerstören.

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7: North American XB-70 Valkyrie (1964) – Mach 3

 North American XB-70 Valkyrie (1964) – Mach 3

Man hoffte, der schnelle Bomber könne Angriffe von gegnerischen Kampfflugzeugen und Flugabwehrraketen abwehren. Doch fortschrittliche Abwehrsysteme stellten ein Risiko dar. Aufgrund der hohen Kosten wurde das Projekt eingestellt. Die zwei danach hergestellten Maschinen dienten der NASA für wissenschaftliche Zwecke.


6: Bell X-2 Starbuster - Mach 3.196 (air-launched)

 Bell X-2 Starbuster - Mach 3.196 (air-launched)

Die X-2 war raketengetrieben und hatte einen gepfeilten Flügel. Sie wurde von der Unterseite einer Boeing B-50 gestartet. Das Projekt begann 1945, als sich die Bell Aircraft Corporation und die United States Army Air Force zusammentaten, um extrem schnelle Flüge in großer Höhe zu erforschen.


6: Bell X-2 Starbuster - Mach 3.196 (air-launched)

 Bell X-2 Starbuster - Mach 3.196 (air-launched)

Die X-2 nutzte ein Flüssigbrennstoff-Raketentriebwerk von Curtiss-Wright, genannt XLR25. Bei einem Flug am 27. September 1956 erreichte Captain Milburn Apt mit der X-2 eine Geschwindigkeit von Mach 3,196. Leider verunglückte er beim Landeversuch tödlich.


5: Mikoyan MiG-25 ‘Foxbat’ - Mach 3.2

 Mikoyan MiG-25 ‘Foxbat’ - Mach 3.2

Die Sowjetunion entwickelte die Mig-25 als Abwehrflugzeug gegen amerikanische Bomber. Das Flugzeug sollte große Höhen erreichen und sehr schnell sein. Um den enormen Temperaturen am Flugzeugkörper standzuhalten, verwendeten die Ingenieure für die Konstruktion hauptsächlich rostfreien Stahl. Außerdem wurden besonders starke Triebwerke eingebaut.


5: Mikoyan MiG-25 ‘Foxbat’ - Mach 3.2

 Mikoyan MiG-25 ‘Foxbat’ - Mach 3.2

Sie wurde auch als Aufklärungsflugzeug eingesetzt, und in dieser Rolle wurde sie von Israel mit einer Fluggeschwindigkeit von Mach 3,2 auf dem Radar erfasst. Im Jahr 1976 floh ein sowjetischer Kampfpilot namens Viktor Belenko in einer MiG-25 nach Japan. Bevor das Flugzeug zurückgegeben wurde, wurde es in aller Eile von westlichen Geheimdiensten eingehend untersucht, die feststellten, dass es über eine geringere Technologie verfügte als erwartet.

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4: Lockheed SR-71 Blackbird - Mach 3.3 (1964)

 Lockheed SR-71 Blackbird - Mach 3.3 (1964)

Das elegante, außerirdische Aussehen der SR-71 passte zu einer Maschine, die ihrer Zeit um Jahre voraus war. Die SR-71 konnte mehr als 53 Kilometer pro Minute zurücklegen. Ausschlaggebend für die hohe Geschwindigkeit der Blackbird waren ihre ungewöhnlichen Triebwerke und deren Kombination mit einem speziellen Treibstoff, die widerstandsarme Form des Flugzeugs und die scharfe Pfeilung der Tragflächen, die Verwendung von Titan und die Kühlsysteme.


4: Lockheed SR-71 Blackbird - Mach 3.3 (1964)

 Lockheed SR-71 Blackbird - Mach 3.3 (1964)

Die SR-71 versorgte die USA während eines Großteils des Kalten Krieges mit lebenswichtigen Informationen und erwies sich als unmöglich abzufangen.


3: Lockheed YF-12 - Mach 3.35 (1963)

 Lockheed YF-12 - Mach 3.35 (1963)

Die Lockheed YF-12, das schnellste Kampfflugzeug, das je gebaut wurde, war der Prototyp eines modernen Abfangjägers der United States Air Force, der in der Lage war, sehr schnell mit einer großen Anzahl von Raketen zu fliegen, um die sowjetischen Bomber abzuwehren, die Amerika bedrohten.

Allerdings dauerte es viel zu lange, bis das Flugzeug flugbereit war - eine schlechte Eigenschaft für ein Flugzeug, das im Ernstfall feindliche Bomber abfangen sollte.


3: Lockheed YF-12 - Mach 3.35 (1963)

 Lockheed YF-12 - Mach 3.35 (1963)

Ein weiteres Problem war die Verwendung eines speziellen Treibstoffs, der eine eigene Flotte von Tankflugzeugen für die Luftbetankung erfordert hätte. Es war klar, dass ein langsameres, konventionelles Flugzeug mit Langstreckenraketen eine viel einfachere und effizientere Option sein würde, und die aufregende F-12 wurde verworfen.


3: Lockheed YF-12 - Mach 3.35 (1963)

 Lockheed YF-12 - Mach 3.35 (1963)

Die YF-12 und A-12 glichen einander stark. Als Aufklärungsflugzeug war die A-12 durch ihre hohe Geschwindigkeit und Flughöhe vor Angriffen geschützt. Sie enthielt modernste Technik und erforderte zahlreiche Neuentwicklungen, um realisiert werden zu können.

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2: Lockheed A-12 ‘Cygnus’

 Lockheed A-12 ‘Cygnus’

Mit 30 Metern war die A-12 für ein einsitziges Flugzeug sehr lang. Sie war für einen langen Flug mit Mach 3 ausgelegt und benötigte daher Titan in ihrer Konstruktion, um den hohen Außentemperaturn zu widerstehen.

Sie flog etwa ein Jahr lang Einsätze, bevor sie durch die SR-71 Blackbird ersetzt wurde.


1: North American X-15 - Mach 6.7+ (1959)

 North American X-15 - Mach 6.7+ (1959)

Die North American X-15 war ein Forschungsflugzeug, das zur Erforschung extremer Geschwindigkeiten und Höhen gebaut wurde. Die X-15 erreichte eine erstaunliche Geschwindigkeit von 7273 km/h. Die ersten Flüge wurden mit dem XLR11-Raketentriebwerk durchgeführt, das mit Ethylalkohol und flüssigem Sauerstoff betrieben wurde. Spätere Flüge nutzten das XLR99-Triebwerk, das wasserfreies Ammoniak und flüssigen Sauerstoff als Treibstoff verwendete.


1: North American X-15 - Mach 6.7+ (1959)

 North American X-15 - Mach 6.7+ (1959)

Die X-15 wurde gebaut, um den bemannten Hochgeschwindigkeitsflug zu erforschen. Die mit der X-15 gewonnenen Erkenntnisse flossen in die Raumfahrtprogramme Mercury, Gemini, Apollo und Space Shuttle ein.

Die X-15 wurde unter der Tragfläche eines modifizierten B-52-Bombers NB-52 gestartet. Das sparte Treibstoff, denn der Raketenantrieb verbrauchte sehr viel. Die X-15 erreichte eine Höhe von 14.000 Metern und eine Geschwindigkeit von 800 km/h. Die Piloten qualifizierten sich als Astronauten in einer Flughöhe von über 80.000 Metern.

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Photo Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.en

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