Lo Spitfire era elegante e il Mustang maestoso, ma non tutti gli aerei della Seconda guerra mondiale erano convenzionalmente belli.
A volte, a causa di requisiti unici o di nuove idee radicali, sono stati creati aerei dall'aspetto sconcertantemente strano. Affascinanti e particolari in egual misura, ecco i 10 aerei più bizzarri della Seconda Guerra Mondiale.
9: Heinkel He 111Z
Trainare in volo l'enorme e pesante aliante d'assalto Messerschmitt Me 321 si rivelò un incubo. Fu necessaria la costruzione di un nuovo e stranissimo aereo da traino che era costituito essenzialmente da due bombardieri medi He 111 uniti insieme.
Unì due fusoliere di He 111H-6 attraverso una nuova sezione alare centrale e aggiunse un quinto motore Jumo.
9: Heinkel He 111Z
Il risultato fu una delle forme più strane del cielo, anche se non fu l'unico aereo a doppia fusoliera mai proposto o prodotto. Il P-82 Twin Mustang statunitense fu effettivamente prodotto in serie e servì nella guerra di Corea.
Furono creati due prototipi di Heinkel He 111Z e 10 aerei di produzione. I problemi di traino del massiccio Me 321 lo porteranno a diventare esso stesso un velivolo motorizzato come il Messerschmitt Me 323 Gigant.
8: Blohm & Voss Bv 141
Il Bv 141 era un progetto estremamente efficiente, ostacolato non tanto dal suo layout unico, quanto dal suo motore. La disposizione apparentemente folle di fusoliera e cabina era il risultato di ciò che l'aereo doveva fare.
Come aereo da ricognizione e osservazione, il Bv 141 doveva offrire all'equipaggio la migliore visuale possibile, soprattutto verso il basso, che si potesse ottenere con un monomotore. I primi esemplari erano alimentati dal motore BMW 132 e si è notato che l'aereo era leggermente sottopotenziato.
8: Blohm & Voss Bv 141
Si decise di sostituire il motore con il più potente BMW 801 e si perse tempo prezioso per modificare il progetto in modo da accettare il nuovo motore. Purtroppo per Blohm & Voss, il BMW 801 era anche il motore del Focke Wulf 190, che a quel punto aveva la priorità per i motori.
Inoltre, l'Fw 189 era già in produzione e stava ottenendo buoni risultati nel ruolo di ricognitore, per cui il progetto del Bv 141 fu abbandonato. Furono costruiti circa 28 Bv 141.
7: Hafner Rotabuggy
Raoul Hafner fu un progettista di elicotteri all'avanguardia. Aveva già sviluppato l'aquilone a rotore Hafner Rotachute, un'alternativa al paracadute per il trasporto aereo dei soldati sul campo di battaglia. Un vantaggio del Rotachute era che non utilizzava la seta. In seguito propose un metodo simile per creare una “Jeep volante”.
7: Hafner Rotabuggy
I rapidi assalti via terra funzionano meglio con il beneficio della sorpresa e un modo per ottenerli è quello di far volare soldati, veicoli ed equipaggiamenti. L'amata Jeep Willys era uno dei veicoli militari più utili e un candidato maturo per il trasporto aereo. Hafner propose una Jeep modificata in grado di portarsi in zone di guerra per via aerea, il Rotobuggy.
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