Dit is een reeks van buitengewone vliegtuigen die zich in de absolute voorhoede van de technologie bevinden.
De 'X-vliegtuigen' zijn radicale, vaak bizarre machines die de grenzen van het mogelijke op een verbazingwekkende manier verleggen, soms ten koste van het leven van testpiloten.
We hebben een divers aantal van deze spannende vliegtuigen gekozen (sommige uitstekend en sommige verschrikkelijk) om de ongelooflijke prestaties van deze opmerkelijke vliegtuigen te illustreren:
10: Boeing X-32
De luchtinlaat van de X-32 die lijkt op een vrolijke glimlach heeft de Boeing X-32 een verrassende cultstatus bezorgd die zijn vliegcarrière van 2000-2001 ver overleeft.
De X-32 werd gebouwd als een conceptdemonstratieviegtuig voor het programma dat uiteindelijk leidde tot de huidige Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Een van de moeilijkste taken die de X-32 B-variant moest uitvoeren, was verticaal opstijgen en landen.
Terwijl de rivaliserende X-35 gebruikmaakte van gerichte stuwkracht en een liftvan, koos de X-32 voor een andere oplossing, de hoofduitlaat met gerichte stuwkracht werd gecombineerd met twee liftnozzles in de romp.
10: Boeing X-32
De X-32 bleek een problematisch ontwerp te zijn. De basisconfiguratie verschilde van wat een theoretische F-32 zou zijn, wat geen indruk maakte op het Ministerie van Defensie.
Het vliegtuig had ook overgewicht en te weinig vermogen, en voor het verticaal opstijgen moest een deel van het vliegtuig verwijderd worden.
De concurrerende Lockheed Martin X-35 werd geselecteerd, wat leidde tot de F-35 Lighting II die vandaag de dag in gebruik is.
Hoewel niet succesvol, was de Boeing X-32 een intrigerend ontwerp dat een heel andere benadering bood voor het maken van een supersonische stealthy jachtbommenwerper met de mogelijkheid van Short Take-Off en Vertical Landing.
9: Grumman X-29
Vandaag de dag heeft bijna elk vliegtuig dat sneller dan 800 km/u vliegt een achterwaarts gepijlde of deltavleugel.
Dit is echter niet de enige oplossing voor hogesnelheidsvluchten: de voorwaartse vleugel biedt verschillende voordelen (voor hetzelfde gegeven vleugeloppervlak), waaronder een hogere lift-drag-verhouding, betere wendbaarheid, groter bereik bij subsonische snelheid, verbeterde stabiliteit bij hoge invalshoeken en een kortere start- en landingsafstand.
Add your comment