9 estrellas importantes de la aviación en el cine y la televisión

8 : Folland Gnat / Oscar EW 5894

Para la película, los aviones se modificaron visualmente con pintura, insignias y accesorios de estilo americano para que se parecieran a los cazas de primera línea, y en algunas tomas se utilizaron maquetas terrestres y un cuidadoso trabajo de cámara en lugar de aviones militares de alta velocidad. Los efectos prácticos y el metraje limitado enfatizaron el humor por encima del realismo.

Los cineastas suelen utilizar aviones de combate ligeros o de entrenamiento como el Gnat en lugar de aviones de combate reales, ya que los aviones de combate operativos son costosos, complejos y de difícil acceso. Los aviones de entrenamiento o de combate ligeros son más baratos de alquilar y mantener, más seguros de manejar para las escenas coreografiadas y permiten una coreografía aérea exagerada.

7: MiG-28 / Águila de acero II

En Águila de acero II, los cineastas emplearon aviones F-4 Phantom II de la Fuerza Aérea Israelí para representar el avión ficticio MiG-28, ya que adquirir MiG reales de la era soviética habría sido imposible en la década de 1980. Curiosamente, en realidad, los cazas MiG siempre llevan designaciones impares, como «MiG-29», lo que hace que el «MiG-28» sea totalmente ficticio.

Para que los F-4 se parecieran más a los MiG-28, se modificaron visualmente con esquemas de pintura más oscuros, marcas de estrellas rojas y sutiles cambios en los números de cola. Los ángulos de filmación se eligieron cuidadosamente para ocultar las características reconocibles. Estas técnicas permitieron al público creer que estaban viendo a un adversario exótico, lo que mejoró las secuencias de combate aéreo de la película.

7: MiG-28 / Águila de acero II

El F-4 Phantom II tuvo una larga y distinguida carrera al servicio de Israel, realizando misiones de superioridad aérea, ataque terrestre y reconocimiento. El rodaje se llevó a cabo en gran parte en Israel, donde la Fuerza Aérea cooperó a cambio de incentivos económicos y para mostrar sus avanzados aviones (el F-16) y sus capacidades operativas.

A pesar de no ser auténticos, el uso de aviones reales proporciona un factor sorpresa tangible que gusta al público. Del mismo modo, en la serie Águila de acero, se repintaron o modificaron otros aviones reales para representar aviones ficticios: los F-21 Kfirs representaban a los aviones enemigos en Águila de acero III, se utilizaron T-33 y varios aviones de entrenamiento estadounidenses para las secuencias de combate aéreo, y los F-4 volvieron en Águila de acero IV para sustituir a diferentes oponentes, lo que garantizó que las películas mantuvieran una sensación de realismo aéreo que el CGI por sí solo no podía replicar.

6: MiG-28 (Northrop F-5) / Top Gun: Ídolos del aire

Al ser más baratos de operar que los cazas pesados y ofrecer un aspecto agresivo con una agilidad fotogénica, las series Northrop T-38 y F-5 han aparecido en varias películas. El caso más famoso es el de los F-5, que interpretaron a los ficticios «MiG-28» en Top Gun: Ídolos del aire (no confundir con el «MiG-28» de Águila de acero II).

En Top Gun: Ídolos del aire, los F-5 se adaptaron para representar al ficticio MiG-28 utilizando esquemas de pintura oscuros, insignias ficticias de estilo comunista y perfiles de vuelo agresivos para simular a los cazas enemigos. Los ángulos cinematográficos y las formaciones cerradas realzaban su aspecto amenazador, sin que fuera necesario realizar modificaciones estructurales e es. Llevaban misiles falsos para el espectáculo, que parecían misiles aire-aire soviéticos. La ilusión de los lanzamientos se creó con ingeniosos ángulos de cámara, edición, pirotecnia y maniobras de los pilotos.

6: MiG-28 (Northrop F-5)/ Top Gun: Ídolos del aire

En cuanto a rendimiento, el pequeño tamaño, la gran maniobrabilidad y la velocidad del F-5 se aproximan mucho a los del MiG-21 soviético, lo que los hace ideales para simular combates aéreos. Esta capacidad en el mundo real sustenta su papel como aviones agresores en la Armada y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, proporcionando un entrenamiento realista contra oponentes rápidos y ágiles en ejercicios de combate aéreo.

Los F-5 y los T-38 han aparecido en varias películas, interpretando tanto su propio papel como el de otros tipos de aviones. La parodia Hot Shots! utilizó imágenes del T-38 y modelos del F-5 para representar al «MiG-28», una referencia jocosa a la película Top Gun.

5: Bell 222 / Lobo del aire

Lobo del aire fue una de las series de televisión de acción más emocionantes de la década de 1980, y en ella aparecía un Bell 222 reconvertido. El Bell 222 era un helicóptero ligero bimotor introducido a finales de la década de 1970, diseñado para el transporte civil con líneas elegantes y un rendimiento relativamente alto. Cuando comenzó su producción en 1976, atrajo el interés de los transportes VIP, los servicios de emergencia y los propietarios de empresas debido a su cabina espaciosa, su rendimiento fiable y su elegante aspecto.

A pesar de su respetable rendimiento, Bell buscó formas de impulsar las ventas en un mercado competitivo. A principios de la década de 1980, los productores de una nueva serie de acción titulada Lobo del aire buscaban un helicóptero futurista para representar una aeronave militar avanzada y de alta velocidad. Eligieron un Bell 222 modificado porque su silueta elegante y aerodinámica parecía lo suficientemente vanguardista y diferente de los helicópteros militares típicos de la época.

5: Bell 222 / Lobo del aire

Se realizaron numerosas modificaciones estéticas y funcionales para el rodaje: un morro personalizado, cápsulas «misiles» retráctiles, tratamientos únicos de admisión y escape, y un interior equipado como una cabina de alta tecnología. Aunque la aeronave real carecía de las capacidades supersónicas y de sigilo ficticias que se mostraban en la pantalla, su aspecto y su sonido ayudaron a vender la idea de forma convincente a los espectadores.

Una vez que la serie se emitió en 1984, el Bell 222 adquirió un estatus icónico en la cultura pop como Lobo del aire, el «helicóptero de asalto táctico más avanzado del mundo». Su asociación con la serie consolidó el tipo en la imaginación del público mucho más allá de sus orígenes civiles.

4: Gazelle/ El Trueno Azul

En la película El Trueno Azul, el helicóptero del título fue interpretado por un Aérospatiale SA-341/342 Gazelle modificado. Este ligero helicóptero francés fue elegido por su velocidad, agilidad y manejo estable, todas ellas características ideales para la exigente cinematografía aérea.

Para transformarlo en un convincente helicóptero de combate futurista, el Gazelle fue profundamente remodelado con un cañón falso, carenados de sensores y alas cortas. Uno de los cambios más distintivos fue la transparencia angular y chapada de la cabina.

4: Gazelle/ El Trueno Azul

Estos paneles planos y facetados sustituyeron al acristalamiento curvo original, lo que dio a la aeronave el aspecto de una protección blindada de alta tecnología y ayudó a vender la ilusión de una poderosa máquina militar.

El éxito de la película de 1983 dio lugar a una serie de televisión de corta duración, El Trueno Azul, en 1984, que reutilizó el concepto, pero con menores valores de producción y menos énfasis en las espectaculares secuencias aéreas. Inevitablemente, se establecieron comparaciones con Lobo del aire, que había debutado a principios de 1984. Lobo del aire no se inspiró en la serie de televisión El Trueno Azul, sino que se desarrolló en paralelo, aunque ambas se beneficiaron de la popularidad de la película.

3 : F-86 /MiG-15 / The Hunters (1958)

Hollywood se enfrentó a un problema habitual durante la Guerra Fría: cómo representar aviones enemigos que no estaban al alcance de los cineastas occidentales. En The Hunters, esto se resolvió utilizando aviones Republic F-84F Thunderstreaks para representar los MiG-15 de fabricación soviética que se encontraron durante la Guerra de Corea.

Para distinguir los «MiG» de los aviones estadounidenses, la producción se basó en esquemas de pintura y marcas en lugar de modificaciones físicas. Los F-84F se pintaron con colores más oscuros y se marcaron con estrellas rojas, mientras que los cuidadosos ángulos de cámara y la edición evitaron primeros planos prolongados que revelaran su verdadera identidad.

3 : F-86 /MiG-15 / The Hunters (1958)

Los diálogos y la narración reforzaban la ilusión, permitiendo a los espectadores aceptar los Thunderstreaks como MiG-15, aunque en realidad los F-86 Sabres estadounidenses se enfrentaban a otros aviones a reacción estadounidenses. El uso de aviones a reacción operativos dotó a The Hunters de una inmediatez y un realismo que los modelos o los efectos de estudio no podían lograr.

Aunque técnicamente inexactos, la presencia de aviones a reacción reales con alas en flecha transmitía la velocidad y el peligro de los primeros combates aéreos. El rendimiento y la presencia en pantalla de los F-84F mejoraron las secuencias aéreas de la película, demostrando cómo los cineastas se adaptaron creativamente a las restricciones de la Guerra Fría sin dejar de ofrecer una guerra aérea convincente y dinámica.

2: Me 263 / Águila de acero III

En la película de acción de 1992 Águila de acero III, el público puede disfrutar de una variedad de aviones militares de la época, entre ellos un falso «Messerschmitt Me 263». En realidad, el avión que lleva esta designación alemana semificticia no es una auténtica máquina de la Segunda Guerra Mundial, sino el Scaled Composites ARES, un prototipo de avión de combate de apoyo aéreo cercano de linaje claramente moderno.

Diseñado bajo los auspicios de Scaled Composites, de Burt Rutan, como un avión de apoyo ágil, receptivo y eficaz para el programa de aviones de ataque de bajo coste del Ejército de los Estados Unidos, el ARES voló por primera vez en febrero de 1990. Su aspecto relativamente desconocido y algo extraño lo convirtió en una brillante decisión de casting.

2: Me 263 / Águila de acero III

Propulsado por un único turbofán Pratt & Whitney JT15D-5, presenta un perfil sorprendentemente poco convencional, con una toma de aire asimétrica a la izquierda y un cañón rotativo GAU-12/U de 25 mm montado a la derecha. Sus canards y colas gemelas también contribuyen a su aspecto inconfundible.

Para Águila de acero III, este prototipo se puso en servicio para sustituir al ficticio Me 263, una designación que no guarda relación con ningún tipo de Messerschmitt real de la época de la guerra. El verdadero Messerschmitt Me 263 era un prototipo alemán de caza e interceptor propulsado por cohetes de finales de la guerra. Las secuencias aéreas de la película combinan así máquinas reales históricas con este improbable impostor de Hollywood, un guiño imaginativo pero anacrónico a la historia de la aviación.

1: Edgley Optica / La furia del viento

El Edgley Optica apareció en la película de ciencia ficción La furia del viento, de 1989, protagonizada por Mark Hamill en el papel del cazarrecompensas Will Tasker. Su inusual diseño, con una gran cabina abovedada y una cola de doble fuselaje, le daba un aspecto sobrenatural. El avión se utilizó para las secuencias aéreas, realzando el escenario futurista y postapocalíptico de la película.

Aunque se trataba de un avión ligero de observación de fabricación británica, en la película se presentaba como una máquina voladora de alta tecnología, casi exótica. Su vuelo lento y estable y su excelente visibilidad permitían escenas dramáticas de persecución y reconocimiento. La forma distintiva del Optica ayudó a vender la ilusión de un vehículo único y futurista, convenciendo al público de que pertenecía al mundo de La furia del viento.

1: Edgley Optica / La furia del viento

Los cineastas aprovecharon la rareza y el reconocimiento de la aeronave. Su cabina en forma de burbuja y sus líneas inusuales la hacían visualmente llamativa, especialmente en contraste con los paisajes áridos y las secuencias de acción en el cielo. La presencia de la aeronave contribuyó a la atmósfera de la película, creando tensión y suspense en momentos clave.

Aunque el Edgley Optica solo apareció brevemente, dejó una impresión memorable. Su diseño y manejo se adaptaban a la necesidad de la historia de contar con un vehículo identificable y futurista, sin dejar de ser funcional para el rodaje.