Dampflokomotiven sind komplex.
Anstatt einen Hebel zu betätigen oder einen Knopf zu drücken wie bei einer Diesel- oder Elektrolokomotive, müssen Mensch und Maschine harmonisch zusammenarbeiten, um die beste Leistung aus der Lokomotive herauszuholen.
Hier blättern wir in den Geschichtsbüchern und erzählen von den schnellsten Dampflokomotiven aller Zeiten.
10: ‘3700’ No.3440 City of Truro – 161 km/h
Nicht alle Dampfzugrekorde sind einfach zu bewerten. Im Jahr 1904 zog die britische Lokomotive City of Truro einen Zug von Plymouth nach London Paddington und befuhr die Wellington Bank in Somerset.
An Bord des Zuges befand sich der Journalist Charles Rous-Marten, der die Zeit für die Fahrt zwischen zwei Viertelmeilenpfosten auf 8,8 Sekunden festlegte - das entspricht 161 km/h.
Hat 'Truro' 161 km/h erreicht? Das kann niemand mit Sicherheit sagen. Die von Rous-Marten angegebenen Zeiten für acht Viertelmeilen stützen sicherlich diese Theorie, aber damals gab es noch keine elektronischen Messsysteme.
Sicherlich war seine Geschwindigkeit höher als die von Autos und Flugzeugen zu dieser Zeit. Die Debatte über diesen Lauf wird immer wieder aufflammen.
9: ‘A1’ No.60163 Tornado – 163 km/h
Die 2008 fertiggestellte Tornado war die erste normalspurige Dampflokomotive, die seit mehr als 50 Jahren in Großbritannien gebaut wurde. Sie ist eine der bekanntesten Lokomotiven, auch weil sie im Film Paddington 2 auftaucht und in einem Top Gear-Rennen zwischen London und Edinburgh zu sehen war.
Am 12. April 2017 erreichte er die magische Geschwindigkeit.
Diese Fahrt war das erste Mal seit 50 Jahren, dass eine Dampflokomotive in Großbritannien 163 km/h (100mph) erreichte.
Zum Zeitpunkt der Abfassung dieses Artikels steht die Lokomotive nach einer 1,2 Millionen Euro teuren Überholung kurz vor ihrer Rückkehr ins nationale Streckennetz und wird jeden Sommer ihre traditionelle Saison von Edinburgh nach Aberdeen aufnehmen.
8: Milwaukee Road Class F6 No.6402 – 167 km/h
Die Klasse 'F6' war für den Verkehr zwischen Chicago und Minneapolis konzipiert. Bei einer Fahrt zwischen Chicago und Milwaukee am 20. Juli 1934 erreichte die Lokomotive eine Höchstgeschwindigkeit von 167 km/h.
Die kohlebefeuerte Lokomotive erreichte auf der 137 km langen Strecke von Chicago nach Milwaukee eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 122 km/h und auf der nächsten 109 km langen Strecke nach Minneapolis eine Geschwindigkeit von 145 km/h. Im Gegensatz zu den meisten anderen Fahrten, die in dieser Geschichte aufgeführt sind, wurde der Geschwindigkeitsrekord aufgestellt, während die Lokomotive einen normalen Personenzug beförderte.
Die Lokomotive zog fünf Waggons mit einem Gewicht von 382.000 Kilo und die Zeiten wurden mit Stoppuhren aufgezeichnet, wenn der Zug Stationen passierte.
Die schnellste Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 154 km/h zwischen den Bahnhöfen Oakwood und Lake. In der zweiten Hälfte dieses Abschnitts geht es überwiegend bergauf - beeindruckend.
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