A potência dos aviões modernos é espantosa e estas máquinas incríveis tornam-se cada vez mais poderosas.
Quando o Heinkel He 178, o primeiro avião turbojacto puro, voou pela primeira vez em 1939, fê-lo com 4,41 kN de impulso; o número 1 da nossa lista tem, no entanto, 1776 kN. Aqui estão os 10 aviões mais poderosos que já voaram.
10: Lockheed C-5M Super Galaxy
O enorme C-5M Galaxy é o maior e mais pesado avião da Força Aérea dos EUA. Este avião de transporte estratégico tem um peso máximo de 381.024 kg, e mover um volume tão grande requer uma força enorme, e o C-5M depende de quatro motores enormes.
O C-5M tem quatro motores General Electric F-138-GE100, cada um oferecendo 227 kN, ou 912 kN no total. Trata-se de muito músculo e, tendo em conta as cargas pesadas que o C-5M pode transportar, incluindo dois tanques de batalha principais M1 Abrams, isto é muito necessário.
10: Lockheed C-5M Super Galaxy
O C-5 é uma máquina gigante e, até à entrada em cena do An-124 soviético em 1986, o Galaxy era o maior avião do mundo. O C-5 tem 75,31 metros de comprimento, uma envergadura de 67,89 metros e uma altura de 19,84 m.
Embora o C-5 inicial (que voou pela primeira vez em 1968) estivesse repleto de problemas técnicos, o C-5M parece ter rectificado a maior parte deles. É mais fiável e mais potente. Em 2009, bateu uma série de recordes mundiais, principalmente relacionados com a taxa de subida com uma determinada carga útil e altitudes atingidas.
9: Tupolev Tu-144
Dois aviões da década de 1960 eram muito mais rápidos do que os seus equivalentes modernos e eram mesmo mais rápidos do que os actuais caças F-35 e F/A-18: o Concorde (do Reino Unido e de França) e o Tu-144 (da União Soviética). Enquanto os aviões modernos viajam abaixo da velocidade do som (Mach 1), tanto o Concorde como o Tu-144 podiam ir a mais do dobro dessa velocidade, ultrapassando Mach 2.
Velocidades tão elevadas exigiam uma combinação exacta de formas, materiais e potência, especialmente porque não se tratava de arranques rápidos para Mach 2, como fazem os aviões de combate, mas de cruzeiros prolongados. O facto de se tornar o líder no novo domínio dos transportes supersónicos era motivo de grande prestígio internacional.
9: Tupolev Tu-144
O avião soviético era maior, mais rápido e mais potente do que o Concorde. O Concorde tinha um impulso máximo de 677 kN, enquanto o Tu-144 tinha 960 kN (embora alguns digam que era mais de 800kN). Este facto não tornou o Tu-144 melhor, uma vez que, na maioria dos aspectos, era um projeto inferior.
O Tu-144 soviético voou pela primeira vez em 31 de dezembro de 1968, dois meses antes do Concorde anglo-francês. Tornou-se assim o primeiro avião verdadeiramente supersónico a voar, mas acabou por se despenhar no espetáculo aéreo de Paris em 1973. Após uma curta e desastrosa vida útil, o Tu-144 foi retirado do serviço de passageiros (e mais tarde do serviço de carga). Surpreendentemente, um terminou a sua vida ao serviço da NASA. 16 TU-144s foram construídos no total.
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