Med till synes obegränsade medel skapade det kalla kriget en vildvuxen mängd spännande stridsflygplan.
Vissa var extremt spännande och karismatiska, andra var helt knäppa eller rent av onda.
Här är 10 galna och iscoola krigsflygplan från kalla kriget:
10: Republic XF-91 Thunderceptor
XF-91 flög för första gången 1948. Den flög snabbare än ljudets hastighet 1951 och blev det första amerikanska stridsflygplanet som överskred ljudets hastighet i planflykt med en kombination av raketmotor och jetmotor. Thunderceptors ganska spännande blandade framdrivning blev föråldrad av förbättringar i tillgänglig dragkraft från turbojetmotorer.
XF-91 drevs av en General Electric J47-GE-7 turbojet med 23 kN dragkraft, ökade till 27 kN med vatteninsprutning och hoppade upp till 31 kN med efterbrännare, och en Reaction Motors XLR11-RM-9 raketmotor med flytande bränsle på 27 kN som använde vatten-alkoholbränsle med flytande syre som oxidator.
Andra stridsflygplan med blandad framdrivning var Avro 720, Saunders-Roe SR.53 och Saunders-Roe SR.177. En raket skulle visserligen kunna fungera för extra dragkraft, men två bränslekällor och riskerna och uthålligheten med raketdrift innebar att den bästa lösningen var att vänta på bättre rena jetmotorer, vilket var vad det amerikanska flygvapnet gjorde.
9: Northrop F-20 Tigershark
F-20 var en uppgraderad variant av det lätta stridsflygplanet F-5. Men till skillnad från de tvåmotoriga Tiger II och Freedom Fighter drevs F-20 av en enda motor. Den var avsedd att tillgodose behoven hos amerikanska klientnationer som inte var godkända för att köpa stridsflygplan som var lika avancerade som F-16.
F-20 var något sämre F-16 när det gällde prestanda men skulle ha varit lättare att underhålla och billigare att driva, även om vissa av tillförlitlighetskraven för den kanske var lite överdrivna. Flygutprovningarna gick mycket bra och den berömde Chuck Yeager blev en entusiastisk förespråkare för typen.
När exportrestriktionerna för F-16 lättades förlorade F-20 sitt syfte. Ett försök att leverera F-20 till det amerikanska flygvapnet misslyckades, kanske eftersom General Dynamics och vissa i F-16-samhället fruktade att F-20 skulle nå produktionsstatus.
8: Crusader III
Crusader III tog allt som var bra med jaktplanen Crusader I och II och skruvade upp det till 11. Den hade ett hakintag som var större och stack fram som munnen på en attackerande haj för att kontrollera luftflödet när den närmade sig Mach 3 (den maximala testade hastigheten var Mach 2,39).
När det gäller vapen lades tre medelräckviddiga radarstyrda Sparrows till de fyra värmesökande AIM-9 Sidewinders? Räckvidd, hastighet och maximal höjd ökades avsevärt samtidigt som manövrerbarheten bibehölls.
I Vietnams luftrum skulle Super Crusader ha varit praktiskt taget oslagbar, eftersom den kunde manövrera med det vietnamesiska flygvapnets MiG:er och samtidigt använda sin hastighet och acceleration för att koppla bort dem efter behag. Trots att F8U utklassade den konkurrerande F4H hade den några brister som dess kulliknande hastighet inte kunde övervinna.
Add your comment