På 1800-talet studerade Otto Lilienthal fåglar, byggde en kulle för att flyga sina glidflygplan från och gjorde mycket för att främja studierna av flygning.
Sedan dess har Tyskland förblivit ett stort namn inom flygets utveckling. Alla dess flygplan har inte varit vackra; de flesta har pendlat vilt mellan att verka utilitaristiska, onda, söta eller helt galna. Vi bad våra läsare att utse de 10 snyggaste, och här är resultatet:
10: Extra EA-300
Alla som har sett Extra 300 flyga kommer att bli imponerade av det lilla flygplanets häpnadsväckande förmåga att kasta sig runt i luften. Medan andra flygplan i denna lista kan ha en dödlig eller kommersiell roll, handlar Extra 300 om glädjen att flyga.
Extra 300 konstruerades 1987 av den västtyske piloten Walter Extra och är en mästare på aerobatics, den hisnande konsten att utföra extrema flygmanövrer i sekvens. För att överleva en sådan våldsam manövrering krävs stor strukturell styrka.
10: Extra EA-300
Ett föremål som vilar på jordens yta utsätts för en gravitationskraft på 1G; moderna stridspiloter når 9G i de mest våldsamma manövrerna i luftstrid där accelerationen får dem att känna och röra sig som om de vägde nio gånger mer. Extra 300 är klassad till alarmerande 10G (positivt eller negativt) eller fortfarande förvirrande 8G med två personer ombord.
Förutom den stora styrkan har 300:an andra egenskaper som underlättar konstflygningsprestanda, bland annat en airfoil (vingens tvärsnittsform) som är utformad för att fungera lika effektivt, oavsett om den flyger upprätt eller inverterat. 300 är ett elegant konstverk som väger mindre än ett ton, och det är ett glädjefyllt flygplan som ofta är dekorerat i starka färger.
9: Albatros D.V
Med mycket få undantag är flygplan från första världskriget inte de vackraste. Men så var också flygplanet bara drygt tio år gammalt vid den här tiden och i stort sett alla var gjorda av duk lindad runt en träram, lite mer än en motoriserad drake.
Albatros Flugzeugwerke i Berlin började dock använda plywood till flygplanskropparna, som snabbt fick rykte om sig att vara mycket starka jämfört med andra flygplan på den tiden. Flygplanskroppen var till en början lådformad, men man insåg snart att plywoodskalet kunde ångas runt formarna för att skapa komplexa sammansatta kurvor.
9: Albatros D.V
Genom en rad jaktplanskonstruktioner förfinade Robert Thelen, Albatros chefsdesigner, formen till den hajliknande och anmärkningsvärt moderna profilen hos D.V. Den halvmonocoque flygplanskroppen, som kulminerade i ett vackert, svängt stjärtplan, var väl strömlinjeformad, oerhört stark och såg sensationell ut.
Tyvärr kunde de smala vingarna, som var vackert svepta bakåt vid vingspetsarna, inte matcha flygplanskroppens styrka och under vissa förhållanden kunde den nedre vingen slitas loss från flygplanet. Trots detta fel byggdes tusentals exemplar och många piloter var mycket framgångsrika med Albatros.
Add your comment