9 importantes estrelas da aviação do cinema e da televisão

8 : Folland Gnat / Oscar EW 5894

Para o filme, as aeronaves foram visualmente modificadas com pintura, insígnias e adereços ao estilo americano para se assemelharem a caças de linha de frente, com algumas filmagens usando maquetes terrestres e um trabalho cuidadoso de câmera, em vez de jatos militares de alta velocidade. Efeitos práticos e filmagens limitadas enfatizaram o humor em detrimento do realismo.

Os cineastas costumam usar caças a jato leves ou treinadores como o Gnat no lugar de caças reais porque os jatos de combate operacionais são caros, complexos e de difícil acesso. Treinadores ou caças leves são mais baratos de alugar e manter, mais seguros de operar para cenas coreografadas e permitem coreografias aéreas exageradas.

7: MiG-28 / A Águia de Ferro II

Em A Águia de Ferro II, os cineastas utilizaram jatos F-4 Phantom II da Força Aérea Israelense para retratar a aeronave fictícia MiG-28, já que adquirir MiGs reais da era soviética teria sido impossível na década de 1980. Curiosamente, na realidade, os caças MiG sempre carregam designações ímpares, como "MiG-29", tornando o "MiG-28" totalmente fictício.

Para fazer com que os F-4 se parecessem mais com os MiG-28, eles foram visualmente modificados com esquemas de pintura mais escuros, marcas de estrelas vermelhas e mudanças sutis nos números da cauda. Os ângulos de filmagem foram cuidadosamente escolhidos para ocultar características reconhecíveis. Essas técnicas permitiram que o público acreditasse que estava vendo um adversário exótico, aprimorando as sequências de combate aéreo do filme.

7: MiG-28 / A Águia de Ferro II

O F-4 Phantom II teve uma carreira longa e distinta ao serviço de Israel, realizando missões de superioridade aérea, ataque terrestre e reconhecimento. As filmagens decorreram principalmente em Israel, onde a Força Aérea cooperou em troca de incentivos financeiros e para mostrar os seus aviões avançados (o F-16) e capacidades operacionais.

Apesar de não serem autênticos, o uso de jatos reais proporciona um fator surpresa tangível que agrada ao público. Da mesma forma, na série A Águia de Ferro, outras aeronaves reais foram repintadas ou modificadas para retratar jatos fictícios: os F-21 Kfirs representaram aeronaves inimigas em A Águia de Ferro III, os T-33s e vários treinadores americanos foram usados para sequências de combate aéreo, e os F-4s voltaram em A Águia de Ferro IV para representar diferentes oponentes, garantindo que os filmes mantivessem uma sensação de realismo aéreo que o CGI sozinho não poderia replicar.

6: MiG-28 (Northrop F-5) / Top Gun - Ases Indomáveis

Por serem mais baratos de operar do que caças pesados e oferecerem uma aparência agressiva com agilidade fotogénica, as séries Northrop T-38 e F-5 apareceram em vários filmes. Mais notoriamente, os F-5 representaram os fictícios «MiG-28» em Top Gun - Ases Indomáveis (não confundir com o «MiG-28» de A Águia de Ferro II).

Em Top Gun, os F-5 foram adaptados para retratar o fictício MiG-28 usando esquemas de pintura escuros, insígnias fictícias de estilo comunista e perfis de voo agressivos para simular caças inimigos. Os ângulos cinematográficos e as formações fechadas realçaram a sua aparência ameaçadora, sem que fossem necessárias modificações estruturais e es. Transportavam mísseis falsos para exibição, destinados a parecer mísseis ar-ar soviéticos. A ilusão de lançamentos foi criada com ângulos de câmara inteligentes, edição, pirotecnia e manobras dos pilotos.

6: MiG-28 (Northrop F-5) / Top Gun - Ases Indomáveis

Em termos de desempenho, o tamanho pequeno, a alta manobrabilidade e a velocidade do F-5 se aproximam muito dos do MiG-21 soviético, tornando-os ideais para simulação de combate aéreo. Essa capacidade no world real sustenta o seu papel como aeronaves agressoras na Marinha e na Força Aérea dos Estados Unidos, proporcionando treinamento realista contra oponentes rápidos e ágeis em exercícios de combate aéreo.

Os F-5 e T-38 apareceram em vários filmes, representando tanto a si próprios como outros tipos de aeronaves. A paródia Hot Shots! utilizou imagens do T-38 e modelos do F-5 para representar o «MiG-28», uma referência humorística ao filme Top Gun.

5: Bell 222 / Águia de Fogo

Águia de Fogo foi um dos programas de televisão de ação mais emocionantes da década de 1980 e tinha como protagonista um Bell 222 convertido. O Bell 222 era um helicóptero leve bimotor introduzido no final da década de 1970, projetado para transporte civil com linhas elegantes e desempenho relativamente alto. Quando a produção começou em 1976, atraiu o interesse de transportes VIP, serviços de emergência e proprietários corporativos devido à sua cabine suave, desempenho confiável e aparência elegante.

Apesar do desempenho respeitável, a Bell procurou maneiras de aumentar as vendas num mercado competitivo. No início da década de 1980, os produtores de uma nova série de ação intitulada Águia de Fogo estavam à procura de um helicóptero futurista para retratar uma aeronave militar avançada e de alta velocidade. Eles escolheram um Bell 222 modificado porque a sua silhueta elegante e aerodinâmica parecia suficientemente inovadora e diferente dos helicópteros militares típicos da época.

5: Bell 222 / Águia de Fogo

Foram feitas extensas modificações cosméticas e funcionais para as filmagens: um nariz personalizado, cápsulas retráteis para mísseis, tratamentos exclusivos de admissão e escape e um interior equipado como uma cabine de alta tecnologia. Embora a aeronave real não tivesse as capacidades supersónicas e furtivas fictícias mostradas na tela, sua aparência e som ajudaram a vender a ideia de forma convincente aos telespectadores.

Depois que o programa foi ao ar em 1984, o Bell 222 ganhou status icónico na cultura pop como Águia de Fogo, o "helicóptero de assalto tático mais avançado do mundo". Sua associação com a série consolidou o tipo na imaginação do público muito além de suas origens civis.

4: Gazelle/ Trovão Azul

No filme Trovão Azul, o helicóptero do título foi retratado por um Aérospatiale SA-341/342 Gazelle modificado. Este helicóptero francês leve foi escolhido por sua velocidade, agilidade e manobrabilidade estável, características ideais para a exigente cinematografia aérea.

Para transformá-lo num helicóptero de combate futurista convincente, o Gazelle foi profundamente reformulado com um canhão falso, carenagens de sensores e asas curtas. Uma das mudanças mais distintas foi a transparência angular e revestida da cabine.

4: Gazelle/ Trovão Azul

Estes painéis planos e facetados substituíram os vidros curvos originais, dando à aeronave a aparência de proteção blindada e de alta tecnologia e ajudando a vender a ilusão de uma poderosa máquina militar.

O sucesso do filme de 1983 levou a uma série de televisão de curta duração, Trovão Azul, em 1984, que reutilizou o conceito, mas com valores de produção mais baixos e menos ênfase em sequências aéreas espetaculares. Inevitablemente, isso gerou comparações com Águia de Fogo, que havia estreado no início de 1984. Águia de Fogo não foi inspirado pela série de TV Trovão Azul, mas sim desenvolvido em paralelo, embora ambos tenham se beneficiado da popularidade do filme.

3 : F-86 /MiG-15 / The Hunters (1958)

Hollywood enfrentou um problema familiar da Guerra Fria: como retratar aeronaves inimigas que não estavam disponíveis para os cineastas ocidentais. A solução foi usar os North American F 86 Sabres para retratar os MiG 15s de fabricação soviética encontrados durante a Guerra da Coreia. Esta foi uma escolha irónica, mas prática, já que o Sabre era o adversário real do MiG 15.

Com tamanho, velocidade e configuração geral bastante semelhantes, a aeronave podia substituir de forma convincente os MiGs. Para diferenciar os «MiGs» das aeronaves americanas, a produção confiou em pistas visuais em vez de mudanças estruturais. Os Sabres foram pintados com cores escuras e marcados com estrelas vermelhas, enquanto os ângulos da câmara e a edição evitaram grandes planos prolongados.

3 : F-86 /MiG-15 / The Hunters (1958)

O diálogo e a narração reforçaram a ilusão, permitindo que os espectadores aceitassem os Thunderstreaks como MiG-15s, mesmo que os F-86 Sabres americanos estivessem, na realidade, enfrentando outros jatos dos EUA. O uso de aeronaves a jato operacionais deu a The Hunters um realismo e uma sensação de imediatismo que modelos ou efeitos de estúdio não poderiam alcançar.

Embora tecnicamente imprecisos, a presença de jatos reais com asas em flecha transmitia a velocidade e o perigo dos primeiros combates aéreos. O desempenho e a presença em cena dos F-84Fs realçaram as sequências aéreas do filme, demonstrando como os cineastas se adaptaram criativamente às restrições da Guerra Fria, ao mesmo tempo que apresentavam uma guerra aérea convincente e dinâmica.

2: Me 263 / A Águia de Ferro III

No filme de ação de 1992 A Águia de Ferro III, o público é presenteado com uma variedade de aviões militares do período, entre eles um falso «Messerschmitt Me 263». Na verdade, a aeronave que ostenta esta designação alemã semi-fictícia não é uma máquina genuína da Segunda Guerra , mas sim o Scaled Composites ARES, um protótipo de jato de apoio aéreo aproximado de linhagem distintamente moderna.

Projetado sob os auspícios da Scaled Composites de Burt Rutan como uma aeronave de apoio ágil, responsiva e eficaz para o programa de aeronaves de ataque de baixo custo do Exército dos EUA, o ARES voou pela primeira vez em fevereiro de 1990. Sua aparência relativamente desconhecida e um tanto bizarra tornou-o uma escolha brilhante para o elenco.

2: Me 263 / A Águia de Ferro III

Equipado com um único turbofan Pratt & Whitney JT15D-5, apresenta um perfil notavelmente não convencional, com uma entrada de ar assimétrica à esquerda e um canhão rotativo GAU-12/U de 25 mm montado à direita. Os seus canards e caudas duplas também contribuem para a sua aparência inconfundível.

Para o A Águia de Ferro III, este protótipo foi colocado em serviço para substituir o fictício Me 263, uma designação que não tem qualquer relação com qualquer tipo real de Messerschmitt da época da guerra. O verdadeiro Messerschmitt Me 263 era um protótipo alemão de caça e interceptor movido a foguete do final da guerra. As sequências aéreas do filme combinam assim máquinas reais históricas com este improvável impostor de Hollywood, uma referência imaginativa, mas anacrónica, à história da aviação.

1: Edgley Optica / Nas Asas do Vento

O Edgley Optica apareceu no filme de ficção científica Nas Asas do Vento, de 1989, estrelado por Mark Hamill como o caçador de recompensas Will Tasker. O seu design incomum, com uma grande cabine em forma de bolha e cauda dupla, dava-lhe uma aparência sobrenatural. A aeronave foi usada para sequências aéreas, realçando o cenário futurista e pós-apocalíptico do filme.

Embora fosse uma aeronave leve de observação construída no Reino Unido, no filme ela foi retratada como uma máquina voadora de alta tecnologia, quase exótica. O seu voo lento e estável e a excelente visibilidade permitiram cenas dramáticas de perseguição e reconhecimento. A forma distinta da Optica ajudou a vender a ilusão de um veículo único e futurista, convencendo o público de que ela pertencia ao mundo de Nas Asas do Vento.

1: Edgley Optica / Nas Asas do Vento

Os cineastas aproveitaram a raridade e o reconhecimento da aeronave. A sua cabine em forma de bolha e linhas incomuns tornavam-na visualmente impressionante, especialmente contra as paisagens áridas e as sequências de ação no céu. A presença da aeronave contribuiu para a atmosfera do filme, criando tensão e suspense em momentos-chave.

Embora o Edgley Optica tenha aparecido apenas brevemente, deixou uma impressão memorável. O seu design e manobrabilidade atendiam à necessidade da história de um veículo futurista e identificável, ao mesmo tempo que permaneciam funcionais para as filmagens.