Einsicht ist etwas Wunderbares.
Aus der sicheren Distanz einiger Jahrzehnte ist es offensichtlich, dass viele der Flugzeuge, die im Zweiten Weltkrieg in die Schlacht geworfen wurden, mehr als unbrauchbar waren und nie hätten gebaut werden dürfen.
Noch seltener und obskurer sind heute die großen Flugzeuge, die nie gebaut wurden. Diese möglicherweise großartigen Flugzeuge hatten nie die Chance zu glänzen:
10: Martin-Baker MB3
Die beiden Freunde James Martin und Valentine Baker hatten seit den frühen 1930er Jahren unkonventionelle Flugzeuge entworfen. Von Anfang an waren sie der Meinung, dass Flugzeuge so einfach wie möglich sein sollten.
Die RAF verlangte während des Krieges nach einem wendigen und schwer bewaffneten Kampfflugzeug. Als Reaktion darauf wurde die MB3 entwickelt.
Testflüge, die im August 1942 begannen, bewiesen, dass die Maschine wendig und leicht zu fliegen war und eine Höchstgeschwindigkeit von 668 km/h erreichte. Bei einem Flug im September 1942 versagte jedoch das Triebwerk und die Maschine stürzte ab, wobei der Mitbegründer des Unternehmens, Captain Valentine Baker, ums Leben kam. Der Tod Bakers veranlasste Martin, sich künftig nur noch auf Schleudersitze zu konzentrieren, die das Unternehmen bis heute herstellt.
9: Martin-Baker MB5
Die MB5 war ein würdiger Anwärter auf den Titel des besten britischen Kolbenmotorjägers aller Zeiten. Sie war mit vier Kanonen gut bewaffnet, sehr schnell und ebenso wartungsfreundlich wie ihr Vorgänger. Sie war leicht zu fliegen und schaffte bis zu 740 km/h.
Nur das richtige Timing fehlte der MB5. Sie flog zum ersten Mal im Mai 1944, gerade als die Ära der Düsenjets anbrach und die Briten sowie die Amerikaner bereits über eine Vielzahl von Spitfires und P-51s verfügten.
8: Miles M.20
Für die Struktur der M.20 wurde durchgängig Holz verwendet, um das knappe Aluminium einzusparen. Das Flugzeug war einfach zu bauen.
Die M.20 hatte kein Hydrauliksystem, was mehr Platz für einen großen Treibstofftank und eine große Menge Munition bedeutete.
Tests ergaben, dass die M.20 langsamer als die Spitfire, aber schneller als die Hurricane war, und ihre Reichweite war etwa doppelt so groß wie die der beiden anderen.
7: Douglas XB-42 Mixmaster
Die XB-42 war genauso schnell wie die britische Mosquito, konnte aber die doppelte Bombenlast tragen.
Das weiterentwickelte Modell XB-42A schaffte es, mit einer Geschwindigkeit von 785 km/h zu fliegen und legte dabei eine Strecke von 7.644 km zurück.
Der Mixmaster war großartig, obwohl der XB-42 aufgrund seiner begrenzten Bodenfreiheit kilometerlang flachen, glatten Beton benötigte.
Als der Krieg zu Ende ging, konnten es sich die Amerikaner leisten, auf den unvermeidlichen Düsenbomber zu warten.
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