Los 10 jets privados más geniales, y algunas de las personas famosas que los poseen.

En la década de 1940, el motor a reacción estaba en pañales y tenía dificultades para proporcionar la potencia o la autonomía necesarias. Los diseñadores se dieron cuenta de que añadiendo un motor cohete podrían aumentar la potencia para despegar o ascender a gran velocidad, mientras que añadiendo un motor adicional de pistón o turbohélice de mayor eficiencia podrían aumentar la resistencia.

8: Gulfstream American Hustler

Los aviones mixtos plantean varios problemas, sobre todo en cuanto a mantenimiento, complejidad, coste y peso. Aun así, Gulfstream lo intentó: el Hustler tenía un turbopropulsor montado en el morro y un turboventilador montado en la cola, y se promocionó por su gran eficiencia y su capacidad para volar a gran altitud.

El Hustler tenía lujosos asientos de cuero cosidos a mano y pronto atrajo pedidos de los ricos. Pero había demasiados problemas costosos de solucionar y el proyecto se abandonó: sólo se construyó uno. A pesar de ello, nos encanta el peculiar glamour ochentero del Hustler.

7: Dassault Falcon 900

El Falcon 20 de 1963 dio lugar a toda una serie de reactores de negocios de alto rendimiento, uno de los más avanzados de los cuales es el Falcon 900, una evolución del Falcon 50, también trimotor, y nos encantan los aviones trimotores.

Parece que a la cantante Taylor Swift le encantan los aviones franceses, ya que ha volado tanto en un Dassault Falcon 900LX (en la foto) como en un Falcon 7X. El 900LX es muy lujoso y su precio asciende a 45 millones de dólares. Por este precio se obtiene velocidad, seguridad, eficacia, lujo y un avión muy bonito.

7: Dassault Falcon 900

El Falcon puede transportar hasta 14 pasajeros a gran velocidad, hasta Mach 0,87. Como ya hemos dicho, el Falcon tiene tres motores. El Falcon 900 incorpora materiales compuestos, una tecnología en la que Dassault lleva mucho tiempo trabajando: de hecho, su caza Mirage 4000 de 1979 incorporó la primera aleta de cola de materiales compuestos.

Dassault lanzó lo que se convirtió en el Falcon 7X (en la foto) en el Salón Aeronáutico de París de 2001, para crear un Falcon de mayor alcance capaz de recorrer 10.500 km a Mach 0,88. Los avanzados Falcon ofrecen una de las experiencias más eficientes y decadentes en aviones de negocios disponibles hoy en día.

6: Bombardier Global 8000

Se afirma que el Global 8000 es el avión civil operativo más rápido del mundo, con una velocidad máxima normal de Mach 0,94. Presume de un confort extraordinario, se dice que ofrece uno de los viajes más suaves y tiene una impresionante autonomía de casi 13.000 km.

La velocidad máxima no es tan importante como la velocidad de crucero, y en esta área el 8000 también es muy impresionante y tal vez líder en su clase Mach 0,92.

6: Bombardier Global 8000

El Bombardier Global 8000 (y su hermano, el 7500), en la foto, son reactores de negocios de ultra largo alcance desarrollados por la empresa canadiense Bombardier Aviation. Según cómo se los defina, siguen siendo los mayores reactores de negocios del mundo. Se dice que Bill Gates, cofundador de Microsoft, gastó 66 millones de dólares en su Global 8000.

El 18 de mayo de 2021, el Global 8000 se convirtió en el primer avión de negocios en romper oficialmente la barrera del sonido. Las pruebas se realizaron como parte del desarrollo del Global 8000, convirtiéndolo en el avión civil más rápido desde el Concorde francés.

5: HFB 320 Hansa Jet

Si lo que busca es elegancia de la Guerra Fría y estilo de izquierdas, su primera elección tendrá que ser el HFB 320 Hansa Jet. La historia del encantador Hansa comenzó cuando Hamburger Flugzeugbau (HFB) de Alemania Occidental se inspiró en el éxito del Learjet 23 ligero para empezar a trabajar en un pequeño jet propio.

El avión voló por primera vez en 1964. La característica más inusual del Hansa Jet es el ala inclinada hacia delante. Esta característica había aparecido en un avión anterior del diseñador de Hansa, Hans Wocke, el Junkers Ju 287. El Ju 287 era un bombardero a reacción extremadamente avanzado creado a finales de la Segunda Guerra Mundial. El Ju 287 era un bombardero a reacción extremadamente avanzado creado a finales de la Segunda Guerra Mundial.

5: HFB 320 Hansa Jet

El Hansa Jet dispone de depósitos de combustible aerodinámicos en los extremos de las alas, lo que añade un factor adicional de frescura.

Aunque no se nos ocurren personas muy famosas que hayan tenido un Hansa Jets, eso no importa. Lo guay nunca ha sido la eficiencia o el coste, sino el atractivo idiosincrásico, y en esto Hansa se lleva la palma.

4: Dassault Falcon 20

Al igual que el Learjet 25, el Falcon 20 se basó en la experiencia adquirida con aviones de combate, en este caso, el cazabombardero Dassault Mystère IV. El Mystère 20 realizó su primer vuelo el 4 de mayo de 1963, incluso antes que el Learjet 23, que lo hizo el 7 de octubre de 1963.

Para dirigirse al mercado estadounidense, Dassault se asoció con la aerolínea Pan-Am para promocionar el avión. El éxito del Falcon 20 fue tal que estuvo en producción hasta 1988, año en que fue sustituido por otros miembros más avanzados de la familia Falcon.

4: Dassault Falcon 20

Los más avispados reconocerán este avión en el cine y la televisión. El Falcon 20 ha aparecido en muchas películas, como Wall Street (1987) y 2 Fast 2 Furious (2003).

En noviembre de 2012, un Falcon 20 se convirtió en el primer avión civil que voló con un 100% de biocombustible. En total, se vendieron cerca de 500 aviones Falcon 20.

3: Morane-Saulnier MS.760 Paris

Para los más elegantes, comprar algo normal nunca es una opción. Para Frank Sinatra, esto significaba optar por un avión que pocos tenían, y esto significaba el Morane-Saulnier MS.760 Paris. Pero, ¿qué era este pequeño y elegante jet y por qué tan pocos lo tenían?

En 1953, el fabricante Morane-Saulnier creó el MS 755 Fleuret, un avión de entrenamiento biplaza ofrecido a las Fuerzas Aéreas francesas. El Ejército del Aire rechazó el Fleuret, por lo que Morane-Saulnier, buscando recuperar sus pérdidas, sugirió una variante militar mejorada de cuatro plazas. Esta variante recibió el nombre de MS760 Paris.

3: Morane-Saulnier MS.760 Paris

En muchos aspectos, el avión era demasiado agradable para limitarlo a una vida militar. Tenía un manejo delicioso, una capota retráctil eléctrica que podía abrirse en vuelo (lo que lo convertía en un "descapotable" volador) y, lo que es más importante, cualquier civil que llegara en la elegante máquina sería la comidilla del aeropuerto.

En su contra estaba su elevado coste: 300.000 dólares en 1955 era una gran cantidad de dinero, a lo que había que añadir el inconveniente de abastecerse de combustible para aviones en aeródromos más pequeños. Nada de esto desanimó a Sinatra ni al Sha de Irán.

2: Learjet 23

Cuando Suiza voló por primera vez su caza de ataque a tierra FFA P-16 en 1955, resulta difícil creer que cualquiera que presenciara el vuelo pudiera haber predicho que el resultado final sería tan pacífico y tan glamuroso. El diseño del P-16 influyó en el diseño del magnífico Learjet 23.

El Swiss P-16 fue cancelado tras un accidente, pero muchas de sus características se incorporarían al nuevo avión de Bill Lear. Lear era un inventor y empresario estadounidense que intuyó el potencial de un reactor pequeño, rápido y eficaz para satisfacer las necesidades de los ejecutivos. El nuevo avión, el Learjet 23, voló por primera vez en 1963.

2: Learjet series

El elegante 23 marcó el comienzo de una nueva era de "reactores de negocios" y el término Learjet fue durante un tiempo sinónimo de artículos de alto estatus y del glamuroso estilo de vida que sugerían. Muchos famosos se enamoraron del 23, entre ellos Frank Sinatra, Marlon Brando y Dean Martin. Elvis incluso utilizó el Learjet de Sinatra para fugarse a Las Vegas.

James Brown fue el primer afroamericano en poseer un jet privado, y eligió el carismático Learjet 23.