La próxima vez que esté comiendo un bocadillo en su vuelo de vacaciones, deténgase a pensar en algo.
Es muy posible que el tipo de avión en el que está volando haya ido a la guerra, espiado o probado mortíferas armas láser ¡o incluso cazado submarinos! He aquí 10 aviones de pasajeros que se transformaron en interesantes papeles para los militares:
11: Boeing 747
El 747 es un icónico avión comercial de fuselaje ancho que voló por primera vez en 1969. Diseñado y construido por Boeing, fue el avión de pasajeros más grande durante décadas, revolucionando los viajes aéreos con su enorme capacidad, velocidad y capacidades de largo alcance.
El 747 presenta una característica joroba en su cubierta superior, que alberga la cabina de mando y los asientos superiores. Propulsado por cuatro motores a reacción, puede transportar hasta 660 pasajeros (aunque una vez llevó a 1088 personas en una evacuación de emergencia en 1991 desde Etiopía) y volar más de 13.000 km. Cuando no está llevando pasajeros de vacaciones a lugares lejanos, el 747 tiene algunas funciones mucho más oscuras, una de ellas como "Avión del Juicio Final".
11: Boeing 747
El "Avión del Juicio Final" (en la foto) es un apodo para el E-4B, un avión diseñado para prestar servicio durante acontecimientos catastróficos como una guerra nuclear o grandes catástrofes que amenacen infraestructuras militares y gubernamentales críticas. Estos aviones son Boeing 747-200 militarizados, operados por las Fuerzas Aéreas estadounidenses.
Permiten a los líderes, como el Presidente y el Secretario de Defensa, emitir órdenes desde el cielo. Equipados con comunicaciones avanzadas, resistencia al pulso electromagnético e instrumentos analógicos para contrarrestar los ciberataques, garantizan la supervivencia del mando y el control. Otra función del 747 es la de transporte presidencial VC-25, "Air Force One". Como YAL-1, el 747 probó un láser aerotransportado diseñado para destruir misiles balísticos tácticos.
10: Focke-Wulf Fw 200 Condor
Alemania produjo tres destacados aviones modernos en el periodo de entreguerras: el Junkers Ju 52, el Junkers Ju 86 y el Focke-Wulf Fw 200. El Ju 52 era cuadrado y carecía de elegancia. El Ju 86 en forma de avión de pasajeros era encantador a la vista, pero el más llamativo era el Fw 200.
El Cóndor fue diseñado para sustituir al Ju 52 y contrarrestar la amenaza comercial de los aviones estadounidenses, especialmente el Douglas DC-3. El Fw 200 era un elegante avión de diseño de ala baja, con cuatro motores y construido enteramente en metal. Voló por primera vez en 1937. Su autonomía era impresionante; el prototipo (en la foto), llamado "Brandenburg", voló directamente de Berlín a Nueva York, una distancia de 6437 km.
10: Focke-Wulf Fw 200 Condor
El viaje duró 24 horas y 55 minutos, a una velocidad media de 264 km/h. Este dominio del Atlántico se utilizaría más tarde por motivos mucho menos pacíficos. Adoptaría un papel mucho más oscuro en la Segunda Guerra Mundial, siendo descrito por Churchill como el "azote del Atlántico"; hizo mucho por interrumpir suministros vitales para los Aliados. En lo que era esencialmente un avión de pasajeros convertido a toda prisa, los alemanes hundieron más de 300.000 toneladas de barcos en menos de un año.
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