Ubåtar hotade många nationers överlevnad under andra världskriget.
Ett sätt att slå tillbaka var med ubåtsjaktflygplan, och planen i den här historien var de mest effektiva. Den här listan är snedfördelad mot allierade flygplan, eftersom den tyska marinen förlorade 287 ubåtar till flygplan, mer än det totala antalet ubåtar som förlorades av Storbritanniens Royal Navy, US Navy och Imperial Japanese Navy tillsammans. Följande flygplan är de mest potenta ubåtsdödarna genom tiderna:
10: Westland Wessex, Lynx, and Wasp
Endast en ubåt har sänkts av flygplan sedan slutet av andra världskriget. Detta fartyg var ARA Santa Fe. På morgonen den 25 april 1982 lämnade Santa Fe Grytviken på Sydgeorgien efter att ha landat förnödenheter till de argentinska styrkorna som ockuperade ön. Hon upptäcktes på radar av Westland Wessex HAS3 från HMS Antrim.
Helikoptern fällde två sjunkbomber mot ubåten och skadorna hindrade Santa Fe från att dyka.
10: Westland Wessex, Lynx, and Wasp
Ubåten försökte återvända till Grytviken medan en Westland Lynx från Royal Navy (bilden) besköt ubåten och Westland Wasps avfyrade flera AS.12-missiler. Trots att Santa Fe lyckades återvända till hamnen var kriget över och hon blev kvar där tills hon sänktes 1985.
Detta halverade antalet ubåtar som var tillgängliga för Argentina som försökte hålla Falklandsöarna. Detta lämnade djupet i södra Atlanten öppet för de mycket modernare brittiska ubåtarna - sex stycken - varav en sänkte kryssaren General Belgrano en vecka senare.
9: Lohner L
År 1914 hade Österrike-Ungern en omfattande adriatisk kust. De hade därför en betydande flotta med 13 slagskepp, 18 jägare, 6 ubåtar och en flygflottilj. Den 15 september 1916 patrullerade den franska marinens ubåt Foucault nära Cattaro.
Två Lohner L-flygbåtar från den österrikisk-ungerska marinens flygflottilj befann sig också i området och även om Foucault var nedsänkt gjorde Adriatiska havets klara vatten att besättningarna lätt kunde upptäcka henne.
9: Lohner L
Trots att Lohners var relativt klena och hade en toppfart på endast 106 km/h kunde de bära med sig några hundra kilo bomber. En av bomberna träffade ubåten, som förlorade kraft och började sjunka.
Fartygets befälhavare beordrade sina män att evakuera. Besättningen räddades sedan av sina angripare som landade på vattnet för att ta hand om dem tills en torpedbåt kunde komma för att ta dem till fånga.
8: Potez-CAMS 141
Potez-CAMS 141 konstruerades och byggdes enligt franska amiralitetets specifikationer från 1935 för en långdistansflygbåt för havsspaning. Prototypen flög 1938 och order på ytterligare 19 flygplan lades i september 1939, men när Frankrike föll 1940 byggdes aldrig dessa.
Det enda exemplaret blev en del av Vichy-styrkorna, men efter de allierades landstigning i Nordafrika i slutet av 1942 anslöt sig planet till britterna och amerikanerna och sänkte tyska U-105 strax söder om Dakar i juni 1943.
8: Potez-CAMS 141
Det fanns få reservdelar till planet 1944 och det närmade sig slutet av sitt liv efter att ha flugit cirka 1800 timmar. Flygplansskrovet verkar ha skrotats i Afrika - ett sorgligt slut.
7: Curtiss H-12
Curtiss H-12 var en modifierad version av en amerikansk flygbåt med Rolls-Royce Eagle-motorer. Den 27 maj 1917 siktade en H-12 UC-66 på ytan. Piloten släppte 50 kg bomber, varav två verkade ha träffat ubåten eftersom den snart sjönk med aktern före.
Planet träffades av kulspruteeld från den sjunkande ubåten och flög sedan tillbaka till sin bas.
7: Curtiss H-12
Den 22 september 1917 anföll en annan H-12, eskorterad av två Sopwith Camel-jaktplan, en ytubåt nära Oostende. Efter att också ha träffats av två bomber sjönk den och lämnade vrakdelar och olja på ytan - man tror nu att den drabbade ubåten var UB-32.
Curtiss H-12 sköt också ner flera Zeppelinare.
6: Grumman Wildcat
Grumman Wildcat var inblandad i förstörelsen av 27 ubåtar. Det började i december 1941 när U-131 upptäcktes nära Madeira. Wildcats attackerade med kulsprutor medan en grupp jägare närmade sig för att göra slut på den med eldgivning och sjunkbomber.
Det parades ofta ihop med bombplanet Grumman Avenger.
6: Grumman Wildcat
Wildcat genomförde attacker med kulsprutor medan Avenger var positionerad för en sjunkbombs- eller torpedattack.
De ständiga trakasserierna från Wildcat spelade en stor roll för att sakta ner dem eller få dem att dyka, varpå de kämpade för att klara 14 km/h och blev ett lätt byte för Fido, en ny typ av målsökande torped.
5: Fairey Swordfish
Huvudsyftet med ubåtsjakt är inte nödvändigtvis att sänka ubåtar - det är i allmänhet att hindra ubåten från att sänka dina fartyg. Med detta i åtanke förtjänar Faireys mest berömda bidrag till den marina krigföringskonsten en särskild plats på denna lista.
5: Fairey Swordfish
Sammanlagt har Swordfish 25 ubåtsjaktuppdrag. Dess förmåga att operera från hangarfartyg gjorde det dock möjligt för dem att tillhandahålla en kontinuerlig flygeskort över Atlanten.
Trots denna begränsade förmåga tvingade deras närvaro motståndarna under vattnet och hindrade dem från att närma sig konvojen. Kanske är detta förklaringen till att endast nio fartyg i de 207 konvojer som eskorterades av Swordfish opererande MAC:s förlorades till ubåtar, trots att inget av dem sänktes av de ombordvarande flygplanen.
4: Consolidated Catalina
Ett antal flygbåtar användes under andra världskriget, och den bästa av dessa var utan tvekan Consolidated Catalina. Den kunde genomföra en 1300 km lång patrullering från basen och kunde ta striden långt ut i Atlanten. Den kunde bära med sig mängder av bomber och även torpeder.
Den första ubåten som sänktes av en Catalina var U-452 som attackerades söder om Island i augusti 1941.
4: Consolidated Catalina
Som patrullflygplan var Catalinas också ansvariga för att observera det tyska slagskeppet Bismarck före dess sista strid, den japanska landstigningen i Malaya och den japanska flottan före striderna vid Ceylon och Midway.
När det gäller ubåtsjakt sänkte Catalina totalt 40 ubåtar, 14 fler än Sunderland och på delad andraplats med Avenger.
3: Vickers Wellington
RAF Coastal Command fick en handfull Vickers Wellington Mk1C år 1941 och den bättre utrustade GR Mk VIII år 1942. Förutom ett radarsystem var planet också utrustat med Leigh Light, en kraftig strålkastare.
Efter att ha upptäckt en ubåt med hjälp av radar gick Wellington ner och Leigh Light tändes för att belysa målet, vilket gjorde att attacken kunde slutföras visuellt. Fyra ubåtar skadades i juni 1942, medan den första ubåten sänktes av en Wellington i juli.
3: Vickers Wellington
Flera ubåtar sänktes under resten av 1942 av Wellingtons. Det gjorde vattnen runt ubåtarnas franska baser mycket farligare och banade väg för taktik som skulle användas av Coastal Command för att vända tidvattnet i slaget om Atlanten.
2: Grumman Avenger
Avengers höga hastighet jämfört med Swordfish gjorde att den kunde genomsöka ett större område under en given tid och innebar att den under en attack skulle utsättas för ubåtens beskjutning under en kortare period.
Dessutom gjorde den det möjligt för andra Avengers att göra uppföljande attacker; U-118 attackerades till exempel med sjunkbomber från åtta Avengers innan den sjönk i juni 1943.
2: Grumman Avenger
Avenger drabbades också av mycket mindre skador under hangarfartygsoperationer. Efter att ha analyserat data prioriterade Royal Navy sina Avengers för ubåtsjakt.
Dessa fördelar placerar Avenger som nummer två på listan över ubåtsdödande flygplan genom tiderna, med 35 ubåtar och minst 5 japanska ubåtar som fallit för den.
1: Consolidated Liberator
Under andra världskriget sänktes 25% av de 287 U-båtar som den tyska flottan förlorade till flygplan av Liberator. RAF Coastal Command fick först 20 B-24A 1941, och dessa fick sedan en radar, fyra 20 mm kanoner och möjlighet att bära sjunkbomber och raketer.
Diverse utrustning togs bort, vilket gjorde det möjligt att transportera över 9100 liter bränsle och en last på åtta sjunkbomber.
1: Consolidated Liberator
Som ett exempel på vad dessa förändringar möjliggjorde gav sig den 17 mars 1943 en Liberator från 86:e skvadronen ut på en nio timmar lång flygning för att ansluta till konvoj SC122. På vägen dit attackerade man U-439, vilket ledde till att den förblev under vatten resten av dagen. När de nådde SC122 svepte flygplanet över konvojens rutt och attackerade U-338, vilket tvingade även den att gå under ytan.
Efter elva timmar i luften återvände hon till basen och landade, utan bränsle, mer än 18 timmar efter starten. Liberator är det mest framgångsrika ubåtsjaktflygplanet genom tiderna, tack vare sin uthållighet, sina många olika vapen och möjligheten att modifieras i takt med att nya sensorer blev tillgängliga.
Om du gillade den här artikeln, klicka på knappen Följ ovan för att se fler liknande artiklar från Autocar
Fotolicens: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.en
Add your comment