Ubåtar hotade många nationers överlevnad under andra världskriget.
Ett sätt att slå tillbaka var med ubåtsjaktflygplan, och planen i den här historien var de mest effektiva. Den här listan är snedfördelad mot allierade flygplan, eftersom den tyska marinen förlorade 287 ubåtar till flygplan, mer än det totala antalet ubåtar som förlorades av Storbritanniens Royal Navy, US Navy och Imperial Japanese Navy tillsammans. Följande flygplan är de mest potenta ubåtsdödarna genom tiderna:
10: Westland Wessex, Lynx, and Wasp

Endast en ubåt har sänkts av flygplan sedan slutet av andra världskriget. Detta fartyg var ARA Santa Fe. På morgonen den 25 april 1982 lämnade Santa Fe Grytviken på Sydgeorgien efter att ha landat förnödenheter till de argentinska styrkorna som ockuperade ön. Hon upptäcktes på radar av Westland Wessex HAS3 från HMS Antrim.
Helikoptern fällde två sjunkbomber mot ubåten och skadorna hindrade Santa Fe från att dyka.
10: Westland Wessex, Lynx, and Wasp

Ubåten försökte återvända till Grytviken medan en Westland Lynx från Royal Navy (bilden) besköt ubåten och Westland Wasps avfyrade flera AS.12-missiler. Trots att Santa Fe lyckades återvända till hamnen var kriget över och hon blev kvar där tills hon sänktes 1985.
Detta halverade antalet ubåtar som var tillgängliga för Argentina som försökte hålla Falklandsöarna. Detta lämnade djupet i södra Atlanten öppet för de mycket modernare brittiska ubåtarna - sex stycken - varav en sänkte kryssaren General Belgrano en vecka senare.
9: Lohner L

År 1914 hade Österrike-Ungern en omfattande adriatisk kust. De hade därför en betydande flotta med 13 slagskepp, 18 jägare, 6 ubåtar och en flygflottilj. Den 15 september 1916 patrullerade den franska marinens ubåt Foucault nära Cattaro.
Två Lohner L-flygbåtar från den österrikisk-ungerska marinens flygflottilj befann sig också i området och även om Foucault var nedsänkt gjorde Adriatiska havets klara vatten att besättningarna lätt kunde upptäcka henne.
9: Lohner L

Trots att Lohners var relativt klena och hade en toppfart på endast 106 km/h kunde de bära med sig några hundra kilo bomber. En av bomberna träffade ubåten, som förlorade kraft och började sjunka.
Fartygets befälhavare beordrade sina män att evakuera. Besättningen räddades sedan av sina angripare som landade på vattnet för att ta hand om dem tills en torpedbåt kunde komma för att ta dem till fånga.
8: Potez-CAMS 141

Potez-CAMS 141 konstruerades och byggdes enligt franska amiralitetets specifikationer från 1935 för en långdistansflygbåt för havsspaning. Prototypen flög 1938 och order på ytterligare 19 flygplan lades i september 1939, men när Frankrike föll 1940 byggdes aldrig dessa.
















Add your comment