La era de los aviones con motor de pistón aún existe hoy en día, pero su época dorada fue entre los años 1920 y 1950.
Un mundo vasto y emocionante se abrió a los turistas aéreos en esta elegante y apasionante época de glamour y no poco peligro. Los aviones que lo hicieron posible eran a menudo máquinas de increíble belleza; aquí les presentamos diez de ellos:
10: Breda-Zappata BZ.308
El Breda-Zappata BZ.308, un elegante avión de pasajeros italiano de cuatro motores, voló por primera vez en 1948. Diseñado por Filippo Zappata, combinaba la elegancia de los fuselajes italianos con los potentes motores británicos en un audaz intento de la posguerra por competir en el escenario mundial de la aviación comercial de largo recorrido.
El avión presentaba un diseño elegante y aerodinámico, con una espaciosa cabina presurizada capaz de transportar a unos 50 pasajeros, lo que ofrecía una mayor comodidad en vuelos largos. Propulsado por cuatro potentes motores radiales Bristol Centaurus, el BZ.308 pretendía ofrecer un rendimiento fiable con una velocidad de crucero y un alcance decentes para rutas transcontinentales.
10: Breda-Zappata BZ.308
Aunque era un diseño prometedor, el BZ.308 se enfrentó a la dura competencia de fabricantes más consolidados y al rápido auge de los aviones a reacción, que pronto dejaron obsoletos a los aviones de pasajeros con motor de pistón como el BZ.308. Solo se fabricó y voló un avión, y el proyecto acabó abandonándose debido a las presiones financieras y del mercado.
Cabe destacar que fue el primer avión transatlántico de Italia. Hizo una breve aparición en la película de Audrey Hepburn de 1953 Vacaciones en Roma. El prototipo pasó a manos de la Fuerza Aérea Italiana, que lo utilizó para la ruta Roma-Mogadiscio hasta 1954, cuando el único ejemplar de este hermoso avión colisionó con un camión de cemento y fue abandonado en un campo de Somalia.
9: Bristol Britannia
El Bristol Britannia voló por primera vez en 1952. Diseñado como un avión turbohélice de largo alcance, encarnaba una elegancia y una delicadeza técnica dignas de admiración. Sus líneas elegantes y sus potentes motores Proteus lo convirtieron en un símbolo de la ambición aeronáutica de la posguerra.
Su entrada en servicio comercial con BOAC en 1957 marcó el comienzo de un nuevo estándar de comodidad y fiabilidad para los pasajeros. A pesar de los retrasos causados por las dificultades con sus motores, el Britannia demostró ser un avión robusto y eficiente, y fue elogiado por su vuelo silencioso y suave. Tanto los viajeros como la tripulación lo consideraban una reina del cielo hermosa y digna.
9: Bristol Britannia
El Bristol Britannia, aunque de formas elegantes, sufrió importantes retrasos en su desarrollo que minaron su éxito comercial. Los problemas con sus motores Proteus pospusieron su entrada en servicio, lo que permitió que la era de los aviones a reacción lo superara. Cuando se lanzó, aviones más rápidos con propulsión a reacción, como el Boeing 707 y el Douglas DC-8, ya habían conquistado el mercado.
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