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Se há algo que desanima qualquer motorista é a visão de um carro de polícia no retrovisor.
Normalmente porque quase sempre o que se aproxima é algo completamente comum. Gol 1.0, Logan... Quando muito uma Palio Weekend Aventure. Imagine só: não seria mais legal se as estradas fossem patrulhadas por Porsche 911? Ou Ford Mustang? Ou por oficiais de Lamborghini, Audi R8 ou Tesla (qualquer um deles)?
Bem, acredite ou não, há polícias que já usaram estes carros, e um monte de outros. Prenda a respiração. Colocamos todos eles em ordem, até o carro de polícia que classificamos como o mais interessante de todos.
Favorecemos no ranking, deliberadamente, os carros que realmente estiveram a serviço da lei em vez dos usados apenas para propósitos promocionais. Como aqueles usados em campanhas de segurança. Eles também estão em nossa lista, mas mais para o finalzinho. Por ora, fique com os carros policiais de verdade.
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88: Volkswagen Santana (China)
A segunda geração do Passat, de 1981, chegou ao Brasil com o nome Santana e foi para a China com o mesmo nome. Virou um faz-tudo no país asiático. É um veículo particular para qualquer um que queira ir do ponto A ao B. Ele é tremendamente popular como táxi em algumas partes do país, leva pessoal militar em missões oficiais e também é carro de polícia.
Há dezenas de milhares de Santana na frota de polícia da China, mas eles andam rareando com o passar do tempo. O gostinho brasileiro bem no meio da Ásia é o que colocou o Santanão em nossa lista.
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87: Nissan Rui Qi (China)
Desenvolvido na China, o Nissan Rui Qi é um SUV estendido e levantado baseado na primeira geração da picape Navara, a nossa Frontier. Suas proporções deselegantes lhe dão um habitáculo incomumente grande, o que o torna ideal para a atividade policial. Alguns exemplares usam o emblema da Nissan, como o desta foto, enquanto modelos mais novos, construídos pela joint-venture Zhenghou-Nissan, têm uma aparência própria, com uma grade dianteira com emblema específico.
A Zhenghou-Nissan continua a fabricar o Rui Qi para vários serviços governamentais, incluindo o serviço postal chinês, e até oferece o modelo como um veículo elétrico.
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86: Volvo V90 (Suécia)
Em 1929, apenas dois anos depois de vender seu primeiro carro, a Volvo começou a entregar automóveis para a polícia sueca. O recente V90 é (previsivelmente) o carro de polícia mais bem capacitado que ela já produziu. Ele atingiu a maior pontuação até hoje em testes oficiais: impressionantes 9,2 de 10 para frenagem, dinâmica e direção em alta velocidade.
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85: Chevrolet Caprice PPV (EUA)
Esse patrulheiro policial americano de grande porte deu seus últimos suspiros com um pronunciado sotaque australiano. A General Motors sabiamente viu uma oportunidade de preencher o espaço deixado pelo Ford Crown Victoria, mas nenhuma de suas divisões americanas foi capaz de fabricar um veículo adequado. Então ela pediu à Holden, sua marca baseada na Austrália, para criar uma versão com emblema Chevrolet do Caprice, com tração traseira, para os policiais americanos.
O veículo nunca foi vendido ao público nos EUA, mas exemplares usados começam a chegar aos pátios de leilões. A produção se encerrou em outubro de 2017, quando a Holden fechou sua fábrica na Austrália.
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84: Lada 2107 (Rússia)
A inacreditavelmente diversa frota de veículos policiais russos inclui o venerável Lada 2107, mais conhecido por aqui como Laika. Ele é um modelo básico, certificado pelo tempo e com raízes na Fiat, que oferece os elementos mais fundamentais do transporte e pouca coisa a mais.
Os exemplares mais novos do modelo se aproximam dos seis anos de fabricação, o que faz com que eles sejam cada vez mais substituídos por carros mais modernos, mas você não precisa caminhar muito pelo centro de Moscou para ver um 2107 ainda ganhando seu pão.
O Lada 2017 era uma versão de luxo do 2105, modelo baseado no Fiat 124. O 2105 começou a ser produzido em 1980 e continuou em linha, com sutis atualizações, até 2012. Considerando que a dinastia de derivados do Fiat 124 começou com o 2101 em 1970, e que o 2107 é mera evolução daquele primeiro modelo, foram 42 anos de produção e mais de 14 milhões de unidades dos filhos russos do modelo italiano.
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83: Wartburg 353W (Alemanha Oriental)
Enquanto a polícia da Alemanha ocidental dirigia seus Audi 200 e seus BMW E28, os policiais da República Democrática Alemã pilotavam seus menos, muito menos, tecnológicos Wartburg. Os aquecedores, em compensação, deviam ser muito bons.
Depois do colapso da Alemanha Oriental, a fábrica da Wartburg foi comprada pela Opel, então uma das marcas da GM. Ela ainda funciona e fabrica atualmente o Corsa.
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82: smart fortwo (EUA)
O Departamento de Polícia da cidade de Nova York colocou o smart fortwo em sua frota em 2016. O pequeno citadino é um dos modelos mais lentos do mercado norte-americano, mas ele não é usado em perseguições em alta velocidade. Rapidez, neste caso, é uma questão irrelevante.
O fortwo é um modelo empregado na fiscalização de trânsito, usado majoritariamente para dar multas e garantir que os turistas em seus Segway não entrem na contramão. Centenas de exemplares azuis e brancos do fortwo ziguezagueiam por Nova York todos os dias.
Mais do que tudo, o fortwo parece funcionar como um relações públicas da polícia de Grande Maçã. "Ele é muito carismático", disse um porta-voz da polícia ao The New York Times. "As pessoas querem tirar fotos com ele, abraçá-lo, beijá-lo... É inacreditável."
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81: Mercedes-Benz ML350 (EUA)
Beverly Hills é um dos lugares mais chiques dos EUA. Talvez isso torne apenas adequado que a cidade tenha um SUV tão caro em sua frota policial. Essa unidade foi doada à polícia pela concessionária Mercedes-Benz local.
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80: Volkswagen Passat (China)
O Volkswagen Passat se coloca orgulhosamente como um dos modelos mais populares da China. Por um tempo, a empresa alemã vendeu ao mesmo tempo três gerações do Passat no maior mercado do mundo. Todos eles transportaram policiais.
O modelo da foto é um Passat Lingyu. Preste atenção à linha do teto e você perceberá que ele é, na verdade, um Skoda Superb de primeira geração com um design específico para a Volkswagen, modificado e construído para a China.
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79: Volvo Amazon (Suécia)
O Volvo Amazon representava a melhor escolha para a polícia sueca se ela queria ter um carro de patrulha fabricado no país. Em 1956, quando o Amazon foi apresentado, o único modelo produzido em massa pela rival Saab era o 96, um modelo de duas portas. Levar criminosos para a delegacia teria implicado convencê-los a se espremer entre o banco da frente e a coluna B.
A carroceria de quatro portas do Amazon e sua cabine relativamente espaçosa tornou a tarefa muito mais simples.
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78: Rapid Model F 700B Police Patrol Wagon (EUA)
Essa traquitana é interessante por ser um dos primeiros veículos policiais motorizados. Fabricante de caminhões, a Rapid Motor Vehicle Co. foi comprada pela GM em 1909. Este modelo, o F 700B Police Patrol Wagon, foi lançado em 1910, dois anos antes de os nomes Rapid e Reliance, de outra empresa da GM, terem sido unificados sob o emblema da GMC.
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77: Renault 4CV (França)
Um dos 75 4CV construídos pela Renault para a polícia de Paris, este é um dos primeiros 15 a ser fabricados, com nichos recortados nas portas para permitir atirar em bandidos fujões. A casa de leilões Bonhams vendeu este carro em 2017 por € 39.100 (pouco menos de R$ 200 mil).
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76: Mercedes-Benz C220 CDI (Alemanha)
À primeira vista, não há nada de excepcional neste Mercedes-Benz C220 CDI. Ele é exatamente o tipo de carro do qual um policial o mandaria encostar na Alemanha do começo dos anos 2000. Mas a Mercedes notou que as polícias alemãs trocaram o branco pelo prata para tornar mais fácil vender os veículos depois de eles saírem do serviço e tirarem as faixas verdes.
O exemplar fotografado aqui foi da polícia de Stuttgart de 2000 a 2002. As forças policiais do Reino Unido também passaram a comprar carros prata pela mesma razão nos últimos 15 anos.
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75: Porsche 911 (Áustria)
Quando lançou as fundações do que hoje conhecemos como a Porsche, Ferdinand começou com uma pequena fábrica na cidade austríaca de Gmünd in Kärnten. E a empresa mantém com aquele país fortes laços. Em 2017, por exemplo, cedeu ao Ministério Federal do Interior este 911 Carrera por alguns meses. O modelo foi usado para patrulhamento rodoviário.
O chefe da Porsche na Áustria, Helmut Eggert, disse o seguinte: "Nossa parceria com as forças policiais tem uma longa tradição. Nos anos 1960 e 1970, não era incomum ver veículos Porsche de polícia com uma luz azul piscante. E, em 2006, o Ministério Federal do Interior recebeu um Porsche 911 para uso em rodovias".
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74: Gurgel (Brasil)
A foto mostra um Carajás a serviço da lei, mas já houve X-12, BR-800 e consta que até o Motomachine se prestou a atividades de patrulhamento. Uma atitude nobre de apoio ao produto nacional, mas muitos dos policiais que dirigiram os Gurgel se queixavam de barulho, falta de conforto e de condições para cumprir com as tarefas necessárias. Imagine levar bandidos em custódia em um X-12...
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73: Mercedes-Benz GLE63 AMG (Austrália)
Agora que a Holden construiu seu último carro, a polícia em Victoria não tem mais nenhum muscle car feito na Austrália para escolher. Um dos motivos pelos quais a Mercedes-Benz entregou a ela o GLE63 AMG para um processo de avaliação de 12 meses. Você não gostaria de mexer com ele…
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72: Mercedes-Benz E43 AMG (Austrália)
O período de avaliação do GLE63 já terminou e este é seu substituto: um supersedã de 401 cv com um motor V6 biturbo de 3 litros. Ele não é tão ameaçador quanto o GLE, mas mesmo assim você não gostaria de se meter em seu caminho.
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71: Nissan Leaf (Suíça)
Nem sempre é sobre velocidade. Algumas vezes, as polícias só querem mostrar presença para desestimular criminosos. A polícia de Genebra roda com esse Leaf em uma tentativa de melhorar a qualidade do ar da cidade. Ela é acompanhada por forças policiais do Reino Unido, Portugal, América do Norte, Alemanha e outros.
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70: Volvo V90 Cross Country (Islândia)
A Volvo V90 é uma perua bonita e imponente, mas o clima e o terreno da Islândia, ambos muito duros, tornam a versão Cross Country a mais adequada. Tudo graças a sua supensão mais alta e reforçada e à tração integral permanente.
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69: Alfa Romeo Giulia Ti by Colli (Itália)
A Alfa Romeo não podia, ou não queria, transformar o Giulia em uma perua. Por conta disso, a encarroçadora Colli, de Milão, se candidatou ao desafio. Como ela fez nos anos 1950 com o Giulia da série 101, a Colli casou desempenho à praticidade ao adicionar uma coluna D, um teto mais longo e uma tampa traseira. Os compradores podiam escolher ter uma terceira janela em cada lateral, mas muitos preferiram que tudo fosse feito de aço.
A Giulia wagon cumpriu com as necessidades da polícia italiana, dos revendedores da Alfa Romeo pela Itália e, veja só a ironia, com as do próprio departamento de competições da fabricante. A empresa italiana não entrou no segmento de peruas até introduzir a versão de duas portas da Alfasud Giardinetta, em 1975. Sua primeira perua de quatro portas de fábrica, a 33 Giardinetta, chegou em 1984.
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68: BMW i8 (República Tcheca)
Quando a BMW emprestou um novíssimo i8 para a polícia da República Tcheca, ela teria 6 meses ou 20 mil km para decidir se o carro seria ou não adequado. Mas bastou um mês de comodato para baterem o carro depois que o motorista sofreu uma “emergência médica” ao volante.
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67: MGA (Reino Unido)
O MGA tocou de onde o T-Series parou, em 1955. Essa foto de 1959 mostra a polícia de Lancashire exibindo seus 18 novos MGA, que eram dirigidos apenas por policiais treinados de acordo com cursos de direção da polícia britânica, considerados uma arte à parte.
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66: Troller T4 (Brasil)
As capacidades off-road do Troller fizeram dele um veículo muito requisitado pelas forças policiais brasileiras para ir a lugares ermos, levando a fiscalização até onde ela antes não chegava. Diversas delas contrataram os serviços deste 4x4 raiz, seja na primeira ou na segunda geração, já sob o controle da Ford. Você o verá na Polícia Rodoviária Federal, nas polícias civil e militar dos Estados... Tem T4 para todo mundo.
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65: Volkswagen Passat W8 (Luxemburgo)
É um Passat, mas não como você o conhece. À primeira vista, isso pode parecer um VW chato de quatro portas nas mãos da polícia. Algo comum no mundo todo. Mas, na realidade, é um exemplar da rara versão W8, que vinha com um motor de 8 cilindros em W, com 275 cv e tração integral permanente para ajudar a transformar toda essa potência em tração. Sleeper de fábrica, este Passat W8 esteve a serviço da polícia do pequeno ducado de Luxemburgo.
Fabricado apenas entre 2001 e 2004, o motor W8 foi um porquinho da índia para a nova família de motores em W da Volkswagen, que atingiu enorme sucesso com o W12 que equipou o Bentley Continental GT de 2003 e o W16 colocado no Bugatti Veyron, de 2005.
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64: MG TC (Reino Unido)
As forças policiais britânicas estavam investindo em veículos em grande escala nos anos 1930, mas, quanto mais policiais começaram a dirigir como parte de seu trabalho, maior ainda foi a quantidade de acidentes em que eles se envolviam.
A solução veio com uma escola de direção para policiais estabelecida em Hendon, norte de Londres, que abriu em 1934, usando carros como o MG T-Series, apesar de este TC ser de 1947.
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63: Alfa Romeo Alfasud (Itália)
Até recentemente, os italianos eram os maiores apoiadores de sua própria indústria automotiva. E é fácil entender o porquê diante dos carros fabulosamente divertidos da Alfa Romeo. É lógico que ele devia ter sido fabricado com aço solúvel em água, mas o Alfasud foi um dos melhores carros para dirigir de seu tempo.
Um verdadeiro hot hatch com seu animado motor de comando no cabeçote. Apesar de sua silhueta, não houve um hatchback da Alfa Romeo até 1980.
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62: Blindado da CORE - Polícia Civil do RIo de Janeiro (Brasil)
A polícia brasileira até tem casos de viaturas extraordinárias, mas elas normalmente são carros comuns e fracos com pintura e rádio. Nada preparados para um combate efetivo ao crime, além de deixar os policiais, muitas vezes, em franca desvantagem. Foi assim desde o início de nossa indústria automotiva, com VW Fusca como viaturas, mas eram tempos românticos. Hoje, precisamos de veículos de guerra para o combate ao crime, a demonstração automotiva mais cabal de que a coisa fugiu completamente do controle. A Polícia Civil do Rio de Janeiro tem a CORE, ou Coordenadoria de Recursos Especiais, usa dois tipos de blindado. Um deles, este da foto, é o Maverick, fabricado na África do Sul pelo Paramount Group.
Curiosamente, ele tem estrutura monobloco, o que não lhe confere nenhuma desvantagem. Sua estrutura suporta tiros de fuzis, de metralhadoras .50 BMG e de artefatos explosivos. Com 10 toneladas de peso em ordem de marcha, ele tem motores diesel, velocidade máxima de 120 km/h, autonomia de até 700 km e pode vir com sistema de filtragem de ar para evitar ataques químicos e biológicos. Algo de que ainda não se teve notícia no Brasil. Bandidos com fuzis e metralhadoras .50, por outro lado, viraram rotina.
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61: Engesa EE-11 Urutu - Caveirão do Bope (Brasil)
O outro blindado da Polícia Civil do Rio de Janeiro é o mesmo que ficou popularmente conhecido como Caveirão. Chamado também de Pacificador, ou de Viatura Blindada Tática Leve (VBTL, para os íntimos), ele ficou ainda mais famoso no filme Tropa de Elite, sob o comando do BOPE-RJ. Naquela época, o Caveirão costumava ser um caminhão transformado por blindagem pesada, com construção sobre chassi. Depois da intervenção federal no Rio de Janeiro, o Exército doou três novos Caveirões ao BOPE-RJ. São os Engesa EE-11 Urutu, veículos militares usados em guerras como a entre Irã e Iraque. Além de blindados, anfíbios.
Os Urutu não são novidade a não ser no uso policial. Fabricados de 1973 a 1993, com 888 unidades, eles começarão a ser substituídos nas Forças Armadas pelos Guarani, fabricados pela Iveco. O Urutu-Caveirão tem 6,15 m de comprimento, 2,65 m de largura e 2,90 m de altura. Com 6 rodas, ele usa a suspensão Boomerang, que nada mais é do que um eixo traseiro diferencial ligado a dois facões, em formato de bumerangue, com rodas em cada ponta. Esses bumerangues se movimentam de modo independente, permitindo que o veículo tenha contato com o solo de modo muito mais efetivo e com um arranjo muito robusto.
Com motores diesel, os Urutu têm velocidade máxima de 105 km/h na estrada, de 75 km/h na terra e de 8 km/h na água. No Haiti, percebeu-se que eles não resistiam bem a tiros de fuzil, o que fez algumas unidades terem suas proteções balísticas modernizadas. Todas as três unidades foram revisadas e modernizadas para suas novas funções em meio à guerra civil que o Rio de Janeiro enfrenta.
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60: Retroescavadeira JCB 3C blindada do BOPE-RJ (Brasil)
Entre os novos Urutu, uma unidade apresenta o que os oficiais chamam de bigode, nada menos do que uma chapa de aço grosso que ajuda a remover obstáculos da frente dos veículos. Para os veículos que não dispões deste recurso, só uma retroescavadeira blindada dá conta do recado. Mais exatamente essa que você pode ver nas fotos.
A JCB 3C tem 7,01 m de comprimento, 3,40 m de altura e 2,24 m de largura. No BOPE-RJ, ela é usada para tirar carros queimados, barricadas e todo tipo de obstáculo que os criminosos colocam nas ruas das favelas para impedir ou, neste caso, dificultar o acesso das autoridades. Com rompedores hidráulicos além das pás, a JCB 3C não deixa nada pelo caminho. E seus vidros blindados garantem que seu operador realize o serviço com mais chances de sobreviver.
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59: Ford Ranger (Afeganistão)
Raro seria o carro de polícia que não seria melhorado com a montagem de artilharia pesada em sua traseira. Essa Ford Ranger usada por policiais afegãos não é exceção. Como você deve saber, o país enfrenta uma grave crise de segurança pública. Daí a apólice de seguro .50, que no Brasil só se vê nas mãos do Exército ou dos criminosos. Essa Ranger em particular ganha pontos extras por ter o oval azul na grade dianteira e um ornamento Toyota no capô, acima dela. A marca japonesa também está estampada nas calhas de chuva (muito) mal adaptadas nas portas. Henry deve se revirar no túmulo com esse tipo de sacrilégio.
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58: Audi TT (Hungria)
Quando o Audi TT original chegou ao mercado, ele se tornou a ferramenta certa para a polícia de trânsito da Hungria, que precisava acompanhar os encrenqueiros em seus carros alemães de alto desempenho. A potência vinha do motor 1.8T Audi em vez de do V6 de 3,2 litros.
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57: Land Rover Discovery (Itália)
A frota dos "carabinieri" italianos contém uma grande variedade de SUVs. Os oficiais usam os modelos Land Rover Defender e Discovery nos Alpes, especialmente durante os meses de inverno, mas não é raro vê-los também em áreas urbanas. Eles também são populares nas ilhas da Sardenha e da Sicília, onde o asfalto frequentemente se transforma em trilha sem aviso prévio.
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56: BMW i3 (EUA)
Compacto, ágil e muito frugal, o BMW i3 foi adotado por numerosas forças policiais em todo o mundo para trabalho em ambientes urbanos. Este é um dos 100 i3 comprados pela polícia de Los Angeles para patrulhamento na cidade.
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55: Nissan 370Z (Japão)
Você não encontrará muitas marcas estrangeiras sendo usadas como carros de polícia no Japão. Os fabricantes locais vêm como uma grande honra poder trabalhar com policiais. Para isso, a Nissan produziu três 370Z Nismo para a polícia de Tóquio, cada um deles com um motor de 350 cv.
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54: Brabus Classe G (Dubai)
Por muitos anos, Dubai teve uma frota de veículos policiais em uso de arrepiar os cabelos. Apesar de a publicidade para os emirados ser sem dúvida bem-vinda, todos eles são realmente operacionais. Neste caso, um Mercedes-Benz Classe G comum obviamente não seria bom o suficiente, razão pela qual eles pegaram um customizado pela Brabus. O 700 Widestar, de 700 cv, é o carro certo para atacar dunas em alta velocidade.
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53: Dodge Coronet para a polícia (EUA)
O primeiro pacote oficial de polícia da Dodge foi oferecido pelo Coronet em 1956. O modelo 1957, mostrado aqui, vinha com um motor V8 Hemi de mais de 310 cv, câmbio automático Torqueflite de acionamento por botões e o distintivo design "Forward Look" criado por Virgil Exner.
"Ele vai da imobilidade à perseguição em alta velocidade em um flash", dizia o anúncio. "Faz curvas, para e se comporta como nenhum outro carro que você jamais tenha dirigido". O Coronet foi um dos muitos modelos policiais da época a aparecer na famosa série de TV "Highway Patrol", exibida nos EUA de 1955 a 1959.
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52: Hummer H2 (EUA)
Um xerife do Texas não queria dirigir um Hummer H2 comum: ele queria algo muito mais malvado. Então ele encomendou ao customizador alemão Geiger uma melhoria nas coisas com um compressor mecânico no V8 de 7 litros para que ele produzisse 700 cv e 92,2 kgfm. E também colocou rodas de aro 28 polegadas para garantir que ele seria tão desconfortável quanto era rápido.
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51: BMW 501 (Alemanha)
Apenas os policiais mais bem treinados da Alemanha podiam dirigir um destes “Anjos Barrocos”, com seus motores V8 de 2,6 litros (mais tarde substituídos por um V8 de 3,2 litros). A BMW fez todo o trabalho sozinha, construindo cada um dos carros especificamente para o uso da “Polizei”.
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50: Spyker (Holanda)
A Holanda não tem uma grande indústria automotiva, mas tem a Spyker. A empresa entregou um de seus C8 Spyder para a polícia de Flevoland, completão, com um motor Audi V8 de 4,2 litros, para fiscalização do tráfego.
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49: Kia Stinger (Austrália)
Com o fechamento da indústria local de automóveis, a polícia da Austrália está à procura de substitutos para seus enormes Ford e Holden. Depois de um processo de avaliação de três estágios, o Serviço de Polícia de Queensland, ou QPS, colocou 50 Stinger GT em serviço no final de 2018. Além de equipamento especial, como luzes e rádios, a única modificação no carro padrão foi um novo chicote elétrico para o motor lidar com os eletrônicos policiais. A potência vem de um V6 de 3,3 litros biturbo, que entrega 370 cv.
O Stinger será o primeiro carro estrangeiro a desempenhar serviços ao QPS. Essa polícia australiana também terá em breve o Stinger GT.
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48: BMW 530d Touring (Alemanha)
O 530d xDrive Touring, desenvolvido pela BMW especificamente para uso policial, foi revelado no Salão de Frankfurt de 2017. Enfiado em um canto do estande da marca, ele não teve muitos de seus dados revelados pela BMW, mas suspeitamos que ele tenha sido mexido para entregar mais do que os 265 cv e 63,2 kgfm regulamentares.
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47: Jaguar MkII (Reino Unido)
Bandidos frequentemente roubavam sedãs de alto desempenho para suas fugas. E os policiais precisavam de algo que pudesse alcançá-los. O Jaguar MkII com motor de 3,4 litros ou 3,8 litros era o carro certo para a empreitada.
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46: Aurus Senat sedã da Guarda Presidencial Russa (Russia)
Nos tempos da União Soviética, os líderes russos andavam em enormes limusines ZIL. Infelizmente, a ZIL fez seu último carro em 2012. O atual presidente da Rússia, Vladimir Putin, teve de recorrer em anos recente à vergonha de andar por aí em um Mercedes-Benz, feito na Alemanha, um rival geopolítico.
Para sorte dele, a NAMI, de Moscou, veio em seu resgate com sua nova limusine Senat (à direita, na foto), que fez sua primeira aparição na cerimônia de posse de 2018 de Putin. Mas ele tem uma versão de entre-eixos curto (à esquerda) que serve para levar os guarda-costas presidenciais, nada menos do que policiais com treinamento específico. Putin só não conseguiu escapar completamente da Alemanha: as duas versões são impulsionadas por um V8 de 4,4 litros de origem Porsche, ainda que adaptado.
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45: Nissan GT-R (Dubai)
Diversas forças policiais no mundo todo têm um Nissan GT-R ou dois em suas frotas. Este é parte de uma lista de carros de patrulha de Abu Dhabi. Ele é acompanhado por um Rolls-Royce Phantom, um Chevrolet Camaro e algo ainda mais especial que mostraremos a você lá adiante...
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44: Rover P6 3500 S (Reino Unido)
A Rover oferecia o P6 com motores de quatro cilindros de 2 litros e de 2,2 litros, mas foi com o V8 de 3,5 litros, especialmente o 3500 S manual, que ela criou a viatura policial perfeita, com seu desempenho sem esforço em estradas. Ele era normalmente pintado de branco, mas também incluía a estranha pintura Zircon Blue que se pode ver no exemplar da foto.
O que é interessante sobre esse carro em particular? Ele é blindado, pesa cerca de duas toneladas e, entre 1973 e 1987, transportou membros da família real e a então primeira-ministra do Reino Unido, Margaret Thatcher. Eles provavelmente viajavam com pouca bagagem, já que a maior parte do porta-malas era tomada por um sistema de radiotransmissão de alta potência.
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43: Alfa Romeo Giulietta (Itália)
Esses estilosos sedãs podiam ser impulsionados por motores de duplo comando de válvulas no cabeçote com apenas 1.290 cm³, mas ainda podiam oferecer uma velocidade máxima acima de 160 km/h.
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42: Lamborghini Huracán (Itália)
A polícia italiana era bem conhecida por seus dois Lamborghini Gallardo, um dos quais foi destruído em uma perseguição em alta velocidade. Sem desanimar por esse “pequeno” revés, os "carabinieri" o substituíram por um Huracán, ocasionalmente usado para carregar órgãos doados em um compartimento refrigerado no porta-malas dianteiro.
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41: Lamborghini Aventador (Dubai)
Outro carro que faz parte da frota da polícia de Dubai é este Lamborghini Aventador LP700-4, que fica lado a lado com um BMW i8, um Audi R8 V10 e um McLaren MP4-12C.
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40: Ford Mustang SSP, o Special Service Package (EUA)
O Mustang SSP é um dos modelos Ford mais conhecidos de perseguição policial. Seu motor V8 de 5 litros e alta potência permitia ao carro percorrer o quarto de milha em 15,5 s e o ajudava a "perseguir modelos Porsche para pagar o salário", de acordo com o anúncio mostrado acima. Direção por pinhão e cremalheira, discos de freio com acionamento hidráulico e barras estabilizadoras reforçadas o ajudavam a manter os 911 sempre à vista.
Após um árduo programa de testes, em 1982, a Patrulha Rodoviária da Califórnia, primeiro cliente da Ford, comprou 400 unidades do Mustang preparado para a polícia, com uma vida útil a serviço da lei estimada em 18 meses. A Ford produziu o Mustang SSP até 1993.
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39: BMW 530d - descaracterizado (Alemanha)
Ainda que o Série 5 seja um dos favoritos das forças policiais do Reino Unido e da Alemanha, normalmente ele atua descaracterizado. Reconhecemos que veículos policiais descaracterizados de qualquer tipo são inerentemente interessantes.
O 530d é o carro policial disfarçado perfeito, já que ele é rápido e pode acompanhar praticamente qualquer coisa, mas também se mistura bem, em meio ao trânsito, com todos os Série 5 tão amados pelos vendedores da BMW na Europa.
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38: Volkswagen Fusca (Alemanha)
Outro preferido entre os carros policiais alemães era o VW Fusca, chamado por lá de Käfer, que era visto em cidades e metrópoles por todo o país. Em 1970, a VW tentou convencer as polícias do Reino Unido a adotar o Fusca como seu carro de patrulha urbana, mas elas preferiram continuar com marcas britânicas para a tarefa.
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37: Audi S3 (Reino Unido)
Como já dissemos, amamos carros policiais "à paisana", mas amamos ainda mais carros pequenos e endemoniados de polícia. Este Audi S3 é usado pela polícia de Surrey, no sul da Inglaterra, para patrulhamento rodoviário. O S3 traz um motor de 2 litros e 4 cilindros turbinado de 300 cv, cujo tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de apenas 4,6 s deve se mostrar útil com muita frequência.
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36: Land Rover Range Rover (Reino Unido)
Capaz de puxar um caminhão completamente carregado para fora do caminho, o Range Rover foi um dos carros de patrulha mais populares ao longo dos anos 1970 no Reino Unido. A polícia de Cheshire foi a primeira a comprar alguns, em abril de 1971, pouco depois de o veículo começar a ser vendido.
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35: Jaguar F-Type (EUA)
A cada ano, a cadeia de concessionárias Elder Automotive Group, da Jaguar, nos EUA, dedica um carro a um policial morto. Em 2014, um Jaguar F-Type S V8 foi doado à polícia da cidade de Hazel Park em memória do xerife Grant Whittaker, que morreu em um acidente de carro em perseguição a um criminoso.
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34: Citroën SM (França)
A "gendarmerie" francesa é uma divisão militar que tem jurisdição sobre a população civil. Assim como armas melhores, parece que ela também recebia carros melhores: o maravilhoso Citroën SM foi adicionado à frota de alta velocidade (chamada “brigade rapide d’intervention”, ou brigada de intervenção rápida) no começo dos anos 1970. O carro vinha equipado com um motor Maserati V6 com mais de 170 cv.
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33: Porsche 918 Spyder (Dubai)
Quando está caçando gente que dirige alguns dos carros mais rápidos que já foram criados, você precisa ter uma máquina sensacional para a empreitada. É por isso que a polícia de Dubai tem carros como o Aston Martin One-77, o Bentley Continental GT e este Porsche 918 Spyder a sua disposição.
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32: Ford F-150 Police Responder (EUA)
O veículo mais vendido nos EUA, a picape Ford F-150, é também a primeira e única picape do país habilitada para perseguições policiais. Na versão Police Responder, a F-150 recebe freios melhores, pneus todo-terreno e um V6 de 3,5 litros que entrega 380 cv, suficiente para que os policiais atinjam 160 km/h. Fique de olho no retrovisor: ela deve começar a trabalhar em meados deste ano.
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31: Bugatti Veyron (Dubai)
Não sabemos como são os policiais altamente treinados de Dubai, mas eles presumivelmente passam por uma série de testes extras (e de retestes) para poder ficar atrás do volante de um dos dois Bugatti Veyron da frota.
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30: Tesla Model S (Luxemburgo)
Carros policiais tendem a ter um uso muito mais pesado que o de veículos normais. Afinal de contas, eles passam a maior parte do tempo rodando em patrulhamento e respondendo a emergências. Diante disso, a autonomia limitada de muitos veículos elétricos, combinada ao tempo que se gasta para recarregar as baterias, muito maior que os 5 minutos de reabastecimento de um tanque, poderia fazer com que eles fossem menos do que razoáveis para a tarefa. Mas, com uma autonomia de 400 km em uso normal, o Tesla Model S resolve o problema que ele provavelmente nem teria em Luxemburgo, um grão-ducado de apenas 2.586 km³, com quase 55 km de largura e 80 km de comprimento. Menor que Ituitaba, um município mineiro.
Mas o Model S provavelmente não foi escolhido só pela autonomia, uma das maiores entre qualquer carro elétrico. Ele também é incrivelmente rápido, o que torna o atendimento de urgências e eventuais perseguições sopa no mel para os oficiais luxemburgueses.
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29: Daimler SP250 (Reino Unido)
A Polícia Metropolitana de Londres comprou uma grande quantidade destes carros esportivos de dois lugares com carroceria de fibra de vidro no começo dos anos 1960 para sua divisão de tráfego. Com cada um deles impulsionado por um V8 de 2,5 litros incrivelmente elástico, eles eram a escolha certa para pegar vilões em seus sedãs crescentemente mais rápidos.
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28: Triumph TR4 (Reino Unido)
Tanto quanto ser capazes de acompanhar os criminosos, muitas forças policiais usaram esportivos sem capota pelo valor promocional de carros de patrulha de alta visibilidade. A polícia de Southend-on-Sea dirigiu este solitário TR4 a partir de 1962.
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27: Lykan Hypercar (Abu Dhabi)
Qualquer coisa que Dubai possa fazer, seu emirado irmão Abu Dhabi pode fazer melhor. Uma das razões pelas quais este último adicionou um Lykan Hypersport a sua infantaria. Com apenas 7 unidades fabricadas, vendidas por US$ 3,4 milhões cada uma, o Hypersport não é o carro de polícia que você vê todos os dias nas ruas...
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26: Buick Four Door Sedan
Este Buick 1935 foi adaptado para uso policial com holofotes, saídas para armas e, acima de tudo, vidros a prova de bala. Por mais que os Buick da época já viessem com vidros laminados, eles não aguentavam tiros. Vidros laminados eram um dos muitos pontos de engenharia que os diferenciavam da concorrência.
Esse modelo de 1935, movido por um 8-cilindros em linha, trazia também partida no acelerador e a suspensão dianteira independente Knee Action (ação de joelho). O Knee Action era um projeto pioneiro de um dos grandes nomes da dinâmica veicular, Maurice Olley. Tendo trabalhado antes para a Rolls-Royce, o britânico Olley participaria do desenvolvimento do chassi e da suspensão do primeiro Corvette, o C1.
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25: MGB (Reino Unido)
Este é um MGB GT padrão, com motor de 1,8 litro, mas, com um V8, o MGB se tornou um popular carro de polícia descaracterizado, já que poucos motoristas esperariam um esportivo de dois lugares patrulheiro. Uma das forças que usaram o MGB V8 descaracterizado foi a de Thames Valley, que agora tem sede em parte da antiga fábrica da MG em Abingdon, Oxfordshire.
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24: Alfa Romeo Giulia QV (Itália)
Ele pode ter apenas um V6 de 2,9 litros sob o capô, mas o Alfa Romeo Giulia QV entrega uma pancada de 510 cv que é suficiente para levá-lo à máxima de 307 km/h e um 0 a 100 km/h em 3,9 s. Diríamos que esse é um veículo e tanto de resposta rápida...
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23: Datsun 240Z (Japão)
Quando a Datsun lançou o 240Z no Japão, em 1971, havia três opções: o cupê comum, o 240Z-L e o 240Z-G, preparado para uma velocidade máxima de 210 km/h. Denunciado por seus faróis incrustados, sob uma bolha, o 240Z-G serve de carro de patrulha para a polícia rodoviária da prefeitura de Kanagawa desde março de 1972, tendo rodado mais de 370.940 km desde então.
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22: Porsche 924 (Alemanha)
Com sua configuração de hatchback, o 924 ofereceu uma praticidade que nenhum outro Porsche antes dele havia conseguido demonstrar. Ele podia não ser o carro mais rápido da estrada, com seu motor de 2 litros, mas o 924 tinha um comportamento dinâmico soberbo e era capaz de acompanhar os carros mais rápidos, especialmente os dirigidos com desespero por criminosos sem o mesmo treinamento de pilotagem dos policiais de trânsito.
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21: Volkswagen Polizei-Cabriolet (Alemanha)
Chamado internamente de Type 18A, o Volkswagen Polizei-Cabriolet era uma criação feita especificamente para a polícia alemã com base no Fusca. Mecanicamente, ele dividia praticamente todos os seus componente com o Fusca de produção em série, incluindo seu motor boxer de quatro cilindros de 26 cv. A Volkswagen reforçou o chassi para compensar a falta de portas e de um teto.
O encarroçador Hebmüller construiu aproximadamente 482 exemplares do Type 18A. Ao lado do Fusca de duas portas cabriolet, que era vendido a civis. Outros encarroçadores fizeram conversões parecidas no começo dos anos 1950.
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20: Ford Mustang Interceptor (EUA)
A empresa de customização americana Steeda Autosport tem fornecido carros de polícia caracterizados e descaracterizados há mais de 20 anos. Lançado em 2016, o Ford Mustang Interceptor da companhia podia ser encomendado com ou sem pintura. E com ou sem um compressor mecânico. Naturalmente aspirado, o V8 de 5 litros entregava 500 cv. Com o compressor Whipple, ele chegava a inacreditáveis 788 cv.
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19: Alpine A310 (França)
As estradas da França eram notavelmente letais nos anos 1970. Até mais do que as brasileiras atuais, considerando a dimensão territorial e a população. Mais de 14.000 pessoas morreriam nelas em 1976, contra 3.469 em 2016. Pois a polícia francesa, com carros como o A310, resolveu pegar pesado com excesso de velocidade e maus motoristas.
A “gendarmerie” francesa recebeu sete A310 em 1977 e pelo menos dois deles ainda estão na coleção do museu da polícia francesa. A potência vinha de um V6 de 2,7 litros, que entregava 150 cv.
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18: Rover SD1 (Reino Unido)
O SD1 vinha com motores de quatro ou de seis cilindros e muitas polícias o usaram em atividades corriqueiras. Mas era o V8 de 3,5 litros das divisões rodoviárias e de policiamento de tráfego que era o rei das estradas britânicas nos anos 1980. Mais tarde, a polícia até usou alguns Vitesse, topo de linha, mas eles vinham sem o emblema para que ninguém achasse que eram um desperdício de dinheiro do contribuinte.
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17: Porsche 911 (993) (Alemanha)
A Porsche construiu seu milionésimo carro em 15 de julho de 1996. E doou para a polícia alemã o exemplar a atingir a marca, um 911 Carrera da série 993. O cupê passou alguns anos perseguindo carros nas áreas com restrição de velocidade nas autobahnen antes de se aposentar e de voltar à coleção da Porsche. Hoje, ele está em exposição no museu da empresa, no subúrbio de Stuttgart.
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16: Ford Capri 2.8i (Reino Unido)
Um dos preferidos da polícia da Grande Manchester, ele é lembrado por um policial, já aposentado: “O Capri estava à frente de seu tempo como veículo de perseguição. Nada podia escapar dele. Era soberbo com tempo seco, mas, na chuva, meu Deus! A traseira sempre escapava com o menor excesso de aceleração nas curvas. No inverno, a gente frequentemente tirava equipamento do porta-malas e colocava sacos de areia para manter a traseira assentada”.
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15: Porsche 356 (Holanda)
As forças policiais de toda a Europa usaram o Porsche 356 como carro de patrulha. Estes primeiros Porsche era populares na Alemanha, Bélgica e Holanda, assim como na Áustria. Este 356 foi um dos cerca de 40 usados pela polícia holandesa. Um de apenas três sobreviventes, a Bonhams o vendeu por polpudos € 235.000 em outubro de 2014.
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14: Mitsubishi Evo X (Reino Unido)
A polícia de South Yorkshire adicionou um Evo X a sua frota. Ao lado das edições Evo VIII e IX da versão de rua do carro de rali da Mitsubishi. No chão, rápido e capaz de acomodar cinco pessoas, o Evo era certamente um patrulheiro de trânsito por excelência.
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13: Ford RS200 (Reino Unido)
Um genuíno herói do Grupo B de rali, apenas 153 exemplares do RS200 foram construídos, cada um deles equipado com um motor BDA turbocomprimido de 258 cv atrás da cabine, em posição central-traseira. A polícia de Essex flertou com a ideia de usar os RS200 como carros de patrulha de trânsito. Gostamos de pensar que ele teve serviço ativo por pelo menos algumas horas, de tão legal que é esse carro.
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12: Subaru Impreza (Reino Unido)
Nem todas as forças policiais escolheram rodar com modelos Ford com motor Cosworth. Algumas decidiram adicionar carros de alto desempenho diferentes a suas frotas. No caso da polícia de Humberside, a escolha recaiu sobre o Subaru Impreza Turbo...
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11: BAC Mono (Ilha de Man)
A ilha de Man, a dependência da coroa britânica situada no Mar da Irlanda, abriga a corrida anual de motos Tourist Trophy, ou TT. É coisa de maluco: famosa por ser difícil, perigosa e por acontecer em estradas públicas, ela atrai todos os anos fãs de motociclismo de todo o mundo em meados do ano. Em 2017, a polícia da ilha pegou seu foguete de bolso de 305 cv, capaz de passar dos 270 km/h, para tentar manter a ordem no pedaço. O BAC Mono.
Pesando apenas 580 kg e com um tempo de 0 a 100 km/h de apenas 2,7 s, ele é provavelmente a coisa mais próxima de uma supermoto que algo com quatro rodas pode chegar. Seu único ocupante, obviamente o motorista, tem treinamento avançado, também pilota moto e é um investigador de colisões.
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10: STV RR-1, a Gavião (Brasil)
O Brasinca 4200, também conhecido como STV Uirapuru, não é apenas uma das obras mais fantásticas do mestre Rigoberto Soler, como já contamos ao falar dos 20 carros mais raros já fabricados no Brasil. Ele foi a base provavelmente do carro de polícia mais legal que o Brasil já teve. Chamada de RR-1, esta perua, já fabricada sob a marca STV (Sociedade Técnica de Veículos), seria posteriormente chamada de Gavião. Foi apresentada no Salão do Automóvel de 1966 e usada no episódio "O Vigilante Rodoviário", da série “Águias de Fogo”, sob o comando do eterno Vigilante Rodoviário, Carlos Miranda, como conta Edson Stanquini em seu artigo no Autoentusiastas, que gentilmente nos cedeu a imagem que ilustra este texto.
A RR-1, ou Gavião, foi concebida como veículo policial e cedida em comodado imediatamente depois do salão à Polícia Rodoviária de São Paulo. Era a aposta da STV para se manter ativa, com os governos de São Paulo e Paraná tendo mostrado interesse em adquirir o modelo para suas frotas. Com motor 4.2 de 6 cilindros da GM (daí o nome 4200), ele foi um dos poucos modelos nativos do Brasil capazes de ultrapassar os 200 km/h. A Gavião compartilha de seus componentes e muito provavelmente também do desempenho. O saudoso Roberto Nasser contava que o câmbio manual Clark de 3 marchas, que permitia ao Uirapuru chegar aos 100 km/h em 1ª, tornava o uso urbano do veículo em algo penoso. A embreagem era muito pesada, o que ressaltava a vocação rodoviária do modelo.
Sobre a RR-1, ela ficou a serviço da polícia por período incerto, passando depois a integrar a comitiva de proteção do então governador de São Paulo, Abreu Sodré. Na empreitada, sofreu um acidente e ficou encostada nas oficinas do Palácio do Governo, à espera de conserto. Que nunca veio. Até hoje, ninguém sabe que fim levou o protótipo e não há um apaixonado por clássicos brasileiros que não se pergunte por onde ele andará. O que restou são muitas fotos fora de foco, parte do episódio da série em que ela apareceu, no YouTube, e a fiel miniatura criada pela Volare Brasil, aparentemente ainda à venda, para mostrar como deve ter sido o carro de polícia brasileiro mais interessante da história.
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9: Ford Sierra RS Cosworth (Reino Unido)
Com o potencial de chegar a quase 250 km/h e com tração nas quatro rodas para ajudar a despejar a potência prodigiosa de 224 cv no chão, o Sierra customizado pela Cosworth era exatamente do que as polícias precisavam para acompanhar vilões com carros de fuga cada vez mais rápidos e sofisticados.
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8: Renault Mégane RS (França)
Sem golpe publicitário, o Renault Mégane RS da polícia francesa é uma visão comum nas estradas francesas. Desde 2011, o modelo mais rápido e poderoso da Renault tem emprestado seu motor de quatro cilindros turbinado para ajudar oficiais garantidores do cumprimento da lei a ir atrás de motoristas apressadinhos.
O RS certamente é mais talhado para a tarefa do que o Peugeot Partner turbodiesel de 90 cv, o outro carro que a "gendarmerie" tem à disposição atualmente.
Com o novo RS apresentado recentemente, a polícia francesa não deverá renovar sua encomenda. Um relatório recente, mas não comprovado, dá conta de que a frota de RS é muito cara de manter, o que fará com que os policiais franceses usem carros potentes confiscados para ir atrás de bandidos.
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7: Audi R8 (Portugal)
Este carro foi originalmente comprado pelo jogador argentino Ángel Di Maria. Um dono posterior foi um suspeito de tráfico de drogas. As autoridades de Portugal confiscaram o R8 em 2014 e, em vez de vendê-lo, como normalmente se faz nestes casos, decidiram colocar o veículo a serviço da PSP, ou Polícia de Segurança Pública, uma força policial de atuação majoritariamente urbana.
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6: Ford Escort RS Cosworth (Reino Unido)
Depois do Sierra RS Cosworth, veio o Escort com motor Cosworth, um carro para homologação de rali que trazia um motor turbinado de 2 litros e 227 cv, com tração em todas as suas quatro rodas. Ele pode até lembrar um Escort por fora, mas sob a carroceria se esconde um chassi de Sierra RS Cosworth. Esse aqui era pilotado pela polícia de Northumbria, do norte da Inglaterra.
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5: Dodge Viper (EUA)
Quando o motorista deste Dodge Viper do ano 2000 tentou escapar da polícia de Plainfield, Illinois, dirigindo a 204 km/h em uma zona de 56 km/h (35 mph), ele falhou. E os policiais confiscaram seu carro e o adicionaram a sua frota de patrulha rodoviária.
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4: Porsche 911 Targa (Bélgica)
A Bélgica tem Tintin, uma deliciosa cerveja, Hercule Poirot e, agora, também o quarto carro de polícia mais interessante do mundo. Assim como o 356 que veio antes dele, os policiais holandeses, belgas, alemães e austríacos tinham o 911 em suas frotas para patrulhar estradas. Este 911T Targa é incomum porque tem um limpador do vidro traseiro.
Torcemos para que o terceiro policial na foto tenha seu próprio transporte: o 911 não é o melhor carro para carregar três adultos...
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3: Ford Cortina Lotus Mk2 (Reino Unido)
Algumas polícias usaram o Lotus Cortina original e, enquanto a segunda tentativa com o sedã forte da Ford nunca fez ninguém sonhar, como aconteceu com seu predecessor, o Cortina Lotus Mk2 ainda é uma coisinha linda (e rápida) com seu motor 1.6 Lotus de duplo comando no cabeçote.
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2: BMW Isetta (Alemanha)
Nem toda a polícia da Alemanha teve a sorte de ter os sedãs BMW V8 que vimos antes. A maioria teve de dirigir por aí em um destes carrinhos com pintura de panda e motores de dois cilindros de 298 cm³. Rápidos? Não. Interessantes? Definitivamente.
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1: Alpine A110 (França)
E o carro de polícia mais interessante do mundo para a Autocar é… o Alpine A110, parente próximo do nosso Willys Interlagos. A polícia francesa adquiriu um pequeno número deles no final dos anos 1960, quando o governo baixou limites bastante restritivos de velocidade e educadamente pediu que eles fossem respeitados como lei, não como meras sugestões. A "gendarmerie" usou os A110 para pegar os apressadinhos que não entenderam a mensagem ou que não a levaram a sério. E essa foto é tão incrível quanto o próprio carro.
Agora só precisamos que os franceses comecem a usar o A110 renascido, que achamos ser um carro absolutamente incrível.
Além dos modelos que realmente estiveram a serviço da polícia, conheça alguns, extraordinários, que quase chegaram lá. E que deveriam ter chegado, se você pedir nossa opinião...
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Brabus Rocket (Alemanha)
Carros porcamente modificados podem ser letais, uma das razões pelas quais a Brabus, gigante da customização alemã, criou este carro para a polícia mostrar como essas coisas têm de ser feitas. Não que todo mundo tenha o “faz-me rir” para comprar um sedã de luxo com um V12 biturbo de 730 cv.
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Lotus Esprit (Reino Unido)
Fazia sentido que a polícia de Norfolk usasse um Lotus Esprit, que era fabricado no Reino Unido. Mas, infelizmente, esse não era verdadeiramente um carro de polícia. Ele foi usado apenas em eventos públicos nos anos 1990.
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Porsche Panamera (Austrália)
A Porsche emprestou à polícia de New South Wales um Panamera para alertar sobre a segurança nas estradas. Não é um carro da força. Nem é o único Porsche que esses policiais receberam...
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Porsche 911 (991) (Austrália)
… já que a marca alemã também emprestou um 911 para o mesmo propósito aos homens da lei de New South Wales. O que parece ser um desperdício, já que ver esse carro gritando a 250 km/h seria uma visão daquelas.
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Ferrari 458 (Itália)
Quando um chefe da máfia foi condenado por aterrorizar os residentes de Milão, a polícia confiscou seu 458 Spider e o usou como um outdoor móvel para promover o fato de que o crime não compensa.
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BMW 428i (Alemanha)
Há uma cultura de personalização intensa na Alemanha, mas nem todos os carros são modificados profunda ou legalmente. Em uma tentativa de encorajar os donos de carros a realizar alterações sensatas, há uma campanha em andamento chamada “Tune it! Safe!” (Personalize com segurança, em um tradução livre) e um dos carros criados para isso foi um BMW 428i da AC Schnitzer com um motor de 2 litros turbinado e potência elevada para 294 cv.
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Chevrolet Corvette (Alemanha)
Um muscle car americano pode não parecer a escolha óbvia para um carro de patrulha alemão, mas, quando você fiscaliza as autobahnen, precisa de algo seriamente rápido para acompanhar os criminosos em seus hipercarros. E o Stingray, com seu V8 de 6,2 litros, estaria perfeitamente apto para o serviço. Pena não ter sido convocado para a tarefa. Ele foi apresentado como parte da campanha “Tune it! Safe!” de 2016.
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VW Golf R (Alemanha)
Revelado em 1º de dezembro de 2017, o Golf R é o mais recente da linha de carros da “Tune it! Safe!”. Customizado pela Oettinger para oferecer mais de 400 cv, o Golf R preparado também traz freios maiores, um kit aerodinâmico da Oettinger e rodas 8.5 x 20 da mesma casa de personalização.
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Ford Focus RS (Reino Unido)
Falando no RS200, a Ford colocou um dedão na água no final de 2016, ao produzir um Focus RS de polícia conceitual. Ele foi construído para mostrar que isso era possível, mas a produção limitada do Focus RS significava que poucos carros com especificação para a polícia poderiam ser produzidos. Gostaríamos de imaginar que alguns deles foram fabricados, de todo modo.
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Lexus RC F (Austrália)
Este Lexus V8 de 477 cv dá seguimento a um tema usado pelas forças policiais de todo o mundo: decore um carro seriamente rápido e caro com as cores da polícia como uma forma de aumentar a segurança nas estradas. Neste caso, com as da polícia da região sul de New South Wales.
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FMR Tg500 (Alemanha)
Você provavelmente achou que estava diante de um Messerschmitt, certo? Ou não tinha ideia do que era esse carrinho de dois lugares. Trata-se to FMR Tg500. Era para ele se chamar Tiger, mas a Krupp usava o nome em seus caminhões.
Enquanto o Messerschmitt tinha apenas três rodas, o FMR trazia quatro. Seu motorzinho de dois cilindros em linha e dois tempos tem seu tamanho denunciado no nome: 494 cm³. Rendia 19,5 cv e permitia ao FMR a estonteante velocidade máxima de 126 km/h. Nesta foto, a polícia de Regensburg, cidade onde estava a fábrica do modelo, avalia se o colocará a serviço da lei ou não. Bateu na trave: foram fabricados apenas 320 unidades. Nenhuma delas para a polícia, pelo que consta.
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