Det är inte många som vet att helikoptrar och andra liknande flygfarkoster fanns under andra världskriget, men så var det faktiskt.
Mitt i det totala kaoset tog helikoptrar och andra rotorflygplan sina första trevande skutt, vilket så småningom skulle leda till att de blev ett viktigt instrument i krigföringen. Här är de 10 bästa helikoptrarna och rotorflygplanen från andra världskriget:
10: Doblhoff WNF 342
Doblhoff WNF 342 var en experimentell österrikisk helikopter som utvecklades under andra världskriget under ledning av Friedrich von Doblhoff vid Wiener Neustädter Flugzeugwerke (WNF). Konstruktionen, som utformades 1942, var anmärkningsvärd för att den var ett av de tidigaste försöken att bygga en jetdriven helikopter, med spetsstråledrift istället för konventionell mekanisk transmission.
WNF 342 använde en liten kolvmotor för att driva en kompressor som matade tryckluft till brännare placerade vid rotorbladens spetsar. Den brinnande bränsle-luftblandningen producerade dragkraft och snurrade rotorn utan behov av en stjärtrotor för att motverka vridmomentet, eftersom inget vridmoment överfördes genom axeln. Detta förenklade den mekaniska konstruktionen men medförde problem med buller, bränsleförbrukning och effektivitet.
10: Doblhoff WNF 342
Flera prototyper konstruerades mellan 1943 och 1945, med beteckningarna WNF 342 V1 till V4. Testflygningar visade att luftfartyget kunde uppnå stabil hovring och framåtriktad flygning, men dess begränsade uthållighet och opraktiska driftsegenskaper hindrade vidare utveckling under kriget.
Även om WNF 342 aldrig togs i bruk, utgjorde det ett intressant steg i experimenten med rotorflygplan. Dess banbrytande koncept med spetsstråledrift påverkade senare konstruktioner i efterkrigstidens Frankrike och USA.
9: Flettner Fl 265
Flettner Fl 265 var en tysk experimentell helikopter som utvecklades 1938 av Anton Flettner, en pionjär inom flyget. Det var en av de första helikoptrarna som använde det sammankopplade rotorsystemet, eller synkropter, som senare blev ett kännetecken för Flettners konstruktioner.
Fl 265 drevs av en 160 hk BMW-Bramo Sh 14A radialmotor som i sin tur drev två sammankopplade rotorer monterade ovanför flygkroppen. Denna konstruktion eliminerade behovet av en stjärtrotor för att motverka vridmomentet, ökade stabiliteten och möjliggjorde en kompakt flygkropp.
9: Flettner Fl 265
Den hade plats för en pilot i en sluten cockpit, och dess utformning möjliggjorde vertikal start, hovring och kontrollerad autorotation, vilket gjorde den till en av de första helikoptrarna som kunde landa säkert även med avstängd motor. Sex prototyper byggdes och testades av Luftwaffe 1939.
Flygprov visade att Fl 265 hade god manövrerbarhet och tillförlitlighet och kunde växla mellan motorflygning och autorotation smidigare än tidigare helikoptrar. Trots det betraktades typen som ett steg i utvecklingen snarare än som en produktionsfarkost, vilket vi ska se.
Add your comment