Currently reading: Topp 10: De snyggaste tyska flygplanen

Topp 10: De snyggaste tyska flygplanen

Den europeiska kontinenten har skapat några av de mest kapabla militärflygplanen i historien, och det var faktiskt Italien som stod för den första stridsinsatsen med ett flygplan.

Under första världskriget var alla de bästa stridsflygplanen europeiska; under andra världskriget hade Europa de fantastiska Spitfire, Mosquito, Bf 109 och Fw 190, och det första jetplanet som deltog i strid, Me 262. I dag tillverkar Europa fortfarande några av de mest avancerade och effektiva militärflygplanen, och här är 10 av dem:


10: Leonardo AW159 Wildcat

 Leonardo AW159 Wildcat

Enorm eldkraft och kapabla sensorer gör Leonardo AW159 Wildcat till en av de bästa sjöhelikoptrarna i världen. Med den ökande oron för svärmattacker från flera små farkoster, särskilt i strategiska havsområden, ger Wildcats förmåga att bära 20 lätta multifunktionsmissiler den en fördel jämfört med andra marina helikoptrar.

Ett brett utbud av anti-ytfartygs- och anti-ubåtsvapen kan bäras.  Royal Navys Wildcats kan också utrustas med en aerodynamisk vapenvinge som hjälper till att kompensera för föremålens vikt. Även om Wildcat är baserad på den befintliga AgustaWestland Super Lynx 300, är 95% av komponenterna nya.


10: Leonardo AW159 Wildcat

 Leonardo AW159 Wildcat

Den 360-graders multi-mode övervakningsradarn Seaspray 7000E erbjuder en dramatisk förbättring av prestandan jämfört med Royal Navys tidigare Lynx-radar; istället för 180-graders skanning ut till ett avstånd på cirka 80 km erbjuder den nya AESA 360-graders täckning ut till cirka 240 km.

Den kan också bära en nedsänkt sonar för ubåtsjakt. Övrig utrustning för AW159 inkluderar ett nosmonterat övervakningstorn med infraröd och televisuell bildsensor och laseravstånd / målsökningssystem. En integrerad defensiv hjälpsvit inkluderar missilvarning, radarvarning och motmedelsutdelningssystem.


9: Pilatus PC-21

 Pilatus PC-21

Schweiziska Pilatus serie med skolflygplan startade med P-2 från 1945. Sedan dess har Pilatus haft stor internationell framgång med sina skolflygplan, i synnerhet Pilatus PC-7 från 1966 och PC-9 från 1984, båda turbopropdrivna. En variant av PC-9 licensbyggs i USA i stort antal som Beechcraft T-6 Texan II.

Den ganska vackra schweiziska PC-21 flög första gången 2002 och är den mest kraftfulla moderna enmotoriga turboproputbildaren i tjänst. Den har en turboprop (en propeller som vrids av en jetturbin) snarare än en ren jet eftersom turboprops är billigare att driva och bränner mindre bränsle. Över 250 exemplar har sålts.


9: Pilatus PC-21

 Pilatus PC-21

PC-21 är en kostnadseffektiv och ändamålsenlig utbildningslösning. Piloter som är avsedda att flyga jetflygplan kan nu utbildas på en icke-jetplattform under en längre del av kursplanen. PC-21 kan ta en pilot från elementär, grundläggande, avancerad och stridsflygplansinledande utbildning allt på en och samma plattform. Cockpit- och ombordsystemen är också idealiska för att förbereda piloter för moderna snabba jetflygplan.

Back to top

För att uppnå detta har Pilatus utökat konstruktionen och prestandan avsevärt för att ta detta enmotoriga turbopropflygplan till ett område som fram till nyligen var förbehållet jetdrivna skolflygplan. PC-21, som är klassad till 8G och minus 4G, har en topphastighet på över 680 km/h, en stighastighet på 1246 meter per minut och en rollhastighet på 200 grader per sekund på 3000 meters höjd, och är ett av de snabbaste propellerflygplanen som nu flyger.


8: Schiebel Camcopter S-100

 Schiebel Camcopter S-100

Obemannade flygfarkoster (UAV) utför de mest riskfyllda uppdragen i dagens krigföring. Även om Turkiet har utvecklat några anmärkningsvärda UAV:er, särskilt Bayraktar TB2, som fick en framträdande roll i ukrainsk tjänst, ligger en stor del av landet i Asien, vilket förhindrar att det inkluderas i vår lista.

Utanför Turkiet är den mest framgångsrika europeiska UAV:n förmodligen den extremt imponerande österrikiska Schiebel Camcopter S-100. S-100 är en helikopter som drivs av en 41 kW (55 hk) Diamond-motor (eller ett alternativ med tungt bränsle). I övervakningsrollen kan den utrustas med elektrooptik och infraröda sensorer.


8: Schiebel Camcopter S-100

 Schiebel Camcopter S-100

S-100 har bevisat sig i militära och civila roller. Som alla helikoptrar är det ett flygplan med vertikal start och landning, som inte kräver någon förberedd yta eller bärgningsutrustning. Den har opererat framgångsrikt både dag och natt, ofta i smutsiga väderförhållanden. Den har en räckvidd på cirka 200 km, över land eller hav. Den har en topphastighet på 185 km/h, kan bära 50 kg sensorer och har en maximal startvikt på 200 kg. Den har en imponerande uthållighet på upp till sex timmar, och med en extern bränsletank som tillval kan detta förlängas till extremt imponerande tio timmar.

Hundratals har levererats och tjänstgör i mer än 40 länder världen över. Militära operatörer av Camcopter inkluderar Argentina Belgien, Egypten, Frankrike, Indien, Italien, Jordanien, Libyen, Indonesien, Malaysia, Moçambique, Myanmar, Ryssland, Thailand, Tunisien, Förenade Arabemiraten, USA och Storbritannien.

Back to top

7: Leonardo M-346

 Leonardo M-346

Leonardo M-346 är ett skolflygplan och ett lätt stridsflygplan byggt i Italien. Det kan tyckas konstigt att höra idag men M346 började som en rysk design från Yakovlev. Yakovlev samarbetade med det italienska företaget Aermacchi, innan de gick skilda vägar. Detta ledde till Yak-130 i Ryssland och M-346 i Italien.

M-346 anses vara ett av de bästa avancerade träningsflygplanen i tjänst. Det har integrerad teknik ombord för att simulera taktisk träning. Detta gör att flygplanet kan emulera sensorer, vapen och datorgenererade styrkor.


7: Leonardo M-346

 Leonardo M-346

M-346 är ett skolflygplan, medan M-346FA-varianten har huggtänder.  Detta är en lätt stridsflygplansvariant med sju externa hårda punkter och kan beväpnas med luft-till-luft- och luft-till-ytan-ammunition, en 20 millimeters kanonkapsel och kan utrustas med avancerade målinriktningskapslar kopplade till hjälmmonterade skärmar.

Skolflygplanet har fått ett gott rykte för sin tillförlitlighet och effektiva träning. Skolflygversionen av M-346 används av flygvapnen i Italien, Singapore, Israel, Polen, Qatar och Grekland; Turkmenistan och Nigeria har köpt jaktversionen.


6: Leonardo C-27J Spartan

 Leonardo C-27J Spartan

Den legendariska turbopropmotorn Rolls-Royce AE 2100 driver den mycket omtyckta fyrmotoriga C-130J Super Hercules. Genom att montera AE 2100-motorn och modern avionik på den tvåmotoriga C-27 skapades den tuffa och mångsidiga C-27J Spartan, som många ser som en "mini-Hercules".

När man skapar ett modernt taktiskt transportflygplan finns det ofta en tendens att överbelasta designen med teknik när robust tillförlitlighet och prestanda faktiskt är det som betyder mest. Med C-27J verkar balansen vara helt rätt, och alla som har turen att ha bevittnat dess flyguppvisning kan intyga att prestandanivåerna är häpnadsväckande.

Back to top

6: Leonardo C-27J Spartan

 Leonardo C-27J Spartan

C-27J har det största lastutrymmet i sin klass samt de bästa sjunk- (1220 meter per minut) och stighastigheterna (762 meter per minut). Att kunna landa nästan var som helst är nyckeln till framgång för ett taktiskt transportflygplan och C-27J är kvalificerat för korta starter och landningar på snöiga, sandiga och till och med grova, oförberedda landningsbanor.

C-27J har visat sig vara extremt mångsidig och har tjänstgjort i nästan alla tänkbara roller. Över 111 exemplar har tillverkats och tjänstgör hos många militärer runt om i världen.


5: Eurofighter Typhoon

 Eurofighter Typhoon

Typhoon har blixtrande prestanda och enastående smidighet tack vare ett högt dragkraft-till-vikt-förhållande och en relativt låg vingbelastning. Det anses vara ett av världens bästa luftstridsflygplan med kanske den bästa stighastigheten av alla stridsflygplan och exceptionella prestanda i höga hastigheter och på höga höjder.

Eurofighter Typhoon utvecklades av ett samarbete mellan flyg- och rymdföretag från Tyskland, Italien, Spanien och Storbritannien och togs i tjänst 2003. Det var ursprungligen ett stridsflygplan, men har sedan dess uppgraderats till ett multirollsstridsflygplan.


5: Eurofighter Typhoon

 Eurofighter Typhoon

Typhoon är kompatibel med några av de bästa luftburna vapnen i världen, inklusive Meteor, AIM-132 ASRAAM, AIM-120 AMRAAM och IRIS-T för luft-till-luft-rollen och Paveways, Brimstones, Storm Shadow och Taurus KEPD 350 kryssningsrobotar för luft-till-mark-uppdragen.

Detta tvåmotoriga medeltunga stridsflygplan används av flygvapnen i Österrike, Tyskland, Italien, Kuwait, Oman, Saudiarabien, Spanien, Qatar och Storbritannien.


4: Dassault Rafale

 Dassault Rafale

Franska Dassault Rafale är ett av världens bästa multiroll-stridsflygplan. Det kombinerar hög prestanda med moderna sensorer och vapen. Rafale har en avancerad radar dess luft-till-luft-vapen, MICA- och Meteor-missilerna, är mindre kända av potentiella fiender än den vanliga AMRAAM och kan därför vara svårare att bekämpa.

Back to top

Även om den långräckviddiga Meteor-missilen är mycket uppskattad, är det värt att notera att den inte har använts aktivt mot en fiende. Missilen har dock gjort den redan utmärkta Rafale ännu mer potent och till en stark utmanare om titeln som världens bästa.


4: Dassault Rafale

 Dassault Rafale

Det är välbeväpnat med en kraftfull 30 millimeters kanon och kan använda långdistansrobotar luft-till-luft och luft-till-mark, smarta bomber samt kort- och medeldistansrobotar. Det anses av många ha hög överlevnadsförmåga tack vare ett integrerat system med sensorer och defensiva motåtgärder som kallas SPECTRA.

Rafale är ett av de få stridsflygplan som tillverkas idag och som har en marin variant som kan operera från hangarfartyg; det är också anmärkningsvärt eftersom det var det första europeiska stridsflygplanet som hade en AESA-radar (Active Electronic Scanning Array). Rafale används av flygvapnen i Kroatien, Egypten, Frankrike, Indien, Grekland och Qatar.


3: Saab Gripen E/F

 Saab Gripen E/F

Gripen E är ett stridsflygplan från den digitala tidsåldern, som drar nytta av lärdomarna från de många mjukvaruproblem som drabbar andra moderna stridsflygplan. Det svenska företaget Saab har gjort stora ansträngningar för att göra Gripen E (och den tvåsitsiga versionen, Gripen F) lätt att uppgradera när det gäller mjukvara och hårdvara.

Detta är en mycket stor fördel, liksom den höga graden av sensorfusion. F-39 Gripen E, som nu är i tjänst i Brasilien, är en imponerande maskin. Den har en av de modernaste cockpitskärmarna som finns i drift, vilket underlättar pilotens arbetsbelastning och situationsmedvetenhet.


3: Saab Gripen E/F

 Saab Gripen E/F

Testpiloten Jonas Jakobsson förklarade en gång att den situationsmedvetenhet som möjliggjordes av de avancerade sensorerna var bland de bästa i världen. Han berömde också gränssnittet mellan människa och maskin och den övergripande användarvänligheten. Gripen E/F används av flygvapnen i Brasilien och Sverige.

Back to top

2: Saab Erieye/GlobalEye

 Saab Erieye/GlobalEye

Flygplan för luftburen förvarning och kontroll är flygande radarstationer. De kan upptäcka flygplan, vattenburna fartyg, markfordon, missiler och till och med artillerigranater; de utför också ledning och kontroll av stridsområdet och samordnar militära insatser.

Av dessa är de som är utrustade med radarsystemet Erieye (förkortning för Ericsson eye) bland de mest respekterade. Erieye har monterats på flera flygplan, bland annat Saab 340, Embraer R-99, Saab E-2000 och kanadensiskt designade Bombardier Global 6000, samt GlobalEye.


2: SAAB Erieye/GlobalEye

 SAAB Erieye/GlobalEye

Den är kanske mest imponerande i Bombadier. GlobalEye har över 11 timmars operativ uthållighet och toppmodern avionik. På 10.700 meters höjd kan den upptäcka lågnivåhot på avstånd som överstiger 458 km. Huvudsensorn, den 10 meter långa radarantennen Erieye Extended Range, är monterad ovanpå GlobalEye.

Även om GlobalEye är byggd på ett kanadensiskt flygplansskrov är det systemet snarare än flygplansskrovet som definierar GlobalEye, så det är rättvist att beskriva det som europeiskt. De förmågor som Saabs AEW-flygplan erbjuder är i världsklass.


1: Airbus A330 MRTT

 Airbus A330 MRTT

Även om det ofta förbises är tankningsflygplanet livsviktigt för alla större flygvapen. Att fylla på bränsle medan man är i luften ökar kraftigt flygvapnets räckvidd och effektivitet. Den mest imponerande av dessa flygande "bensinstationer" är sannolikt den europeiska Airbus A330 MRTT.

Det är förmodligen det bästa lufttankningsflygplanet i världen, och det är så mycket mer. Det kan tanka mer eller mindre vad som helst med sina tankningssystem och kan göra det var som helst, tack vare en robust defensiv motmedelssvit, och kan göra det samtidigt som det transporterar last och/eller passagerare.

Back to top

1: Airbus A330 MRTT

 Airbus A330 MRTT

A330 MRTT kan transportera imponerande 111.000 kg bränsle i tankrollen. I rollen för medicinsk evakuering kan den bära 130 patienter på bårar, medan den i transportläge kan bära 300 soldater.  Den används av flygvapnen i Australien, Brasilien, Kanada, Frankrike, Nederländerna, Förenade Arabemiraten, Storbritannien, Italien, Saudiarabien, Singapore, Spanien och Sydkorea.

Om du gillade den här artikeln, klicka på knappen Följ ovan för att se fler liknande artiklar från Autocar

Fotolicens: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.en


Join our WhatsApp community and be the first to read about the latest news and reviews wowing the car world. Our community is the best, easiest and most direct place to tap into the minds of Autocar, and if you join you’ll also be treated to unique WhatsApp content. You can leave at any time after joining - check our full privacy policy here.

Add a comment…