USA:s flotta har ett starkt rykte om sig att operera de bästa marinflygplanen genom tiderna från sin flotta av enorma hangarfartyg, och vi firade nyligen dessa online.
Men det har också opererat de allra värsta stridsflygplan som någonsin satts till sjöss, även om det är svårt att göra ett plan som fungerar från ett hangarfartyg. Låt oss ta en titt på 10 av dem - samtidigt som vi hyllar de modiga piloter som flög dem:
10: North American A-5C Vigilante
Vigilante införlivade framgångsrikt många dåvarande banbrytande tekniker som fly-by-wire-kontroller och en helt rörlig vertikal stjärt.
En innovation som inte fungerade som det var tänkt var det excentriska bombfacket. Trots att den var logiskt placerad mellan de två motorerna släpptes bomberna inte genom flygplanets undersida utan baktill mellan de två avgasrören.
Tyvärr skulle bomberna fastna i Vigilantes kölvatten i stället för att falla mot målet i en snygg ballistisk båge.
Denna nackdel ledde till att US Navy använde planet i en ren spaningsroll, vilket det gjorde bra om än mycket dyrt.
9: McDonnell F3H Demon
I och med att den sovjetiska MiG-15 kom till användning i Korea sattes dock planet i massproduktion 1951 och 150 plan beställdes. Tyvärr var de första F3H-1N så dåliga att US Navy inte flög de flesta av dem, utan använde dem i en träningsroll.
Detta berodde på Westinghouse J40-motorn som bara producerade hälften av den utlovade dragkraften samtidigt som den var känslig för kompressorstopp. Endast 35 N1-modeller byggdes men åtta var inblandade i olyckor där fyra piloter omkom.
För att få plats med en kraftfullare motor måste vingarna och flygplanskroppen göras om till F3H-2 som togs i tjänst 1956 med Allison J71 som motor. Detta gav mer kraft än J40, men fortfarande inte tillräckligt, och var också benäget att stalla.
F3H-2 var inte lika dålig som den tidigare modellen, men den fungerade fortfarande dåligt och från 1962 ersattes den av F4H Phantom II.
8: Ryan Fireball
I Fireball drev en Wright Cyclone på 1350 hk en propeller i nosen medan en General Electric J31-turbojet med 1600 lbs dragkraft var monterad i bakre delen.
Första flygning i september 1944, men oroväckande nog skulle de tre första prototyperna gå förlorade, uppenbarligen på grund av strukturella svagheter.
Den togs i bruk precis när kriget höll på att ta slut. Det var förmodligen bäst så, eftersom Fireballs bräcklighet blev alltmer uppenbar och nosstället regelbundet gick sönder under landningar på hangarfartyg.
Försöken att åtgärda detta med en stålgaffel lyckades åtminstone delvis. Planet togs ur tjänst 1947 efter bara två års drift.
Add your comment