De Spitfire was gestroomlijnd en de Mustang majestueus, maar niet alle vliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog waren conventioneel mooi.
Vanwege unieke eisen of radicaal nieuwe ideeën werden soms vliegtuigen gemaakt met een verbijsterend vreemd uiterlijk. Laten we eens kennismaken met de 9 meest bizarre vliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog, even fascinerend als eigenaardig.
9: Heinkel He 111Z
Het de lucht in slepen van het enorm grote en zware Messerschmitt Me 321 gevechtszweefvliegtuig bleek een nachtmerrie. Het vereiste de bouw van een nieuw en zeer vreemd sleepvliegtuig dat in wezen bestond uit twee samengevoegde middelzware He 111 bommenwerpers.
Het toestel combineerde twee He 111H-6 rompen via een nieuwe centrale vleugelsectie en voegde een vijfde Jumo-motor toe.
9: Heinkel He 111Z
Het resultaat was een van de vreemdste vormen die er ooit in de lucht te zien was, maar dit was lang niet het enige vliegtuig met twee rompen dat ooit werd voorgesteld of geproduceerd. De Amerikaanse P-82 Twin Mustang werd zelfs in serie geproduceerd en deed dienst in de Koreaanse oorlog.
Er werden twee prototype Heinkel He 111Z's gemaakt en 10 productievliegtuigen. De problemen met het slepen van de massieve Me 321 zouden ertoe leiden dat het toestel zelf van een motor werd voorzien, als de Messerschmitt Me 323 Gigant.
8: Blohm & Voss Bv 141
De Bv 141 was een uiterst efficiënt ontwerp dat niet werd gehinderd door zijn unieke lay-out, maar door zijn motor. De schijnbaar krankzinnige opstelling van romp en cabine was terug te voeren op de functie van dit vliegtuig.
Als verkennings- en observatievliegtuig was de Bv 141 bedoeld om de bemanning het best mogelijke uitzicht te geven, vooral naar beneden, dat een eenmotorig vliegtuig kon bieden. Vroege exemplaren werden aangedreven door de BMW 132 motor, maar er bleek dat het vliegtuig wat te weinig vermogen had.
8: Blohm & Voss Bv 141
Er werd besloten om de motor te vervangen door de krachtigere BMW 801 en er werd kostbare tijd verspeeld met het aanpassen van het ontwerp aan de nieuwe motor. Helaas voor Blohm & Voss was de BMW 801 ook de motor van de zeer succesvolle Focke Wulf 190, die daarom toen de prioriteit kreeg wat betreft de motoren.
Bovendien werd ook de Fw 189 geproduceerd. Omdat die het goed deed als verkenner werd het Bv 141-project geschrapt. Er werden ongeveer 28 Bv 141's gebouwd.
Add your comment