Die 10 coolsten Privatjets – und einige der berühmten Menschen, denen sie gehören

In den 1940er Jahren war das Düsentriebwerk noch im Frühstadium und hatte Schwierigkeiten, die erforderliche Leistung oder Reichweite zu erreichen. Die Konstrukteure erkannten, dass ein zusätzliches Raketentriebwerk die Leistung für den Start oder den Steigflug bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen könnte, während ein zusätzliches Kolben- oder Turboprop-Triebwerk mit höherem Wirkungsgrad die Ausdauer steigern könnte.

8: Gulfstream American Hustler

Es gibt mehrere Probleme mit Flugzeugen mit gemischten Triebwerken, vor allem in Bezug auf Wartung, Komplexität, Kosten und Gewicht. Gulfstream hat es dennoch versucht - die Hustler hatte eine Turboprop-Maschine am Bug und einen Turbofan am Heck und wurde mit ihrer hohen Effizienz und ihrer Fähigkeit, in großen Höhen zu fliegen, beworben.

Der Hustler hatte luxuriöse, handgenähte Ledersitze und wurde bald von den Reichen bestellt. Aber es gab zu viele teure Probleme zu beheben, und das Projekt wurde aufgegeben - nur ein einziges Exemplar wurde gebaut. Trotzdem lieben wir den eigenartigen Glamour des Hustler aus den 1980er Jahren.

7: Dassault Falcon 900

Die Falcon 20 von 1963 brachte eine ganze Reihe von Hochleistungs-Geschäftsflugzeugen hervor. Eines der modernsten ist die Falcon 900, eine Weiterentwicklung der ebenfalls dreimotorigen Falcon 50 - und wir lieben dreimotorige Flugzeuge.

Die Sängerin Taylor Swift scheint französische Flugzeuge zu lieben, denn sie fliegt sowohl mit einer Dassault Falcon 900LX (Bild) als auch mit einer Falcon 7X. Die 900LX ist eine äußerst luxuriöse Wahl, und der Listenpreis für eine solche Maschine beträgt stolze 45 Millionen Dollar. Dafür bekommt man Geschwindigkeit, Sicherheit, Effizienz, Luxus und ein sehr schönes Flugzeug.

7: Dassault Falcon 900

Die Falcon kann bis zu 14 Passagiere mit einer Geschwindigkeit von bis zu Mach 0,87 extrem schnell befördern. Da wir gerade bei der Coolness sind: Die Falcon hat, wie bereits erwähnt, Extrapunkte, weil sie dreimotorig ist. Die Falcon 900 besteht aus Verbundwerkstoffen, einer Technologie, mit der sich Dassault schon seit langem befasst - das Kampfflugzeug Mirage 4000 aus dem Jahr 1979 verfügte über die erste Heckflosse aus Verbundwerkstoffen.

Dassault stellte die spätere Falcon 7X (Bild) auf der Paris Air Show 2001 vor, um eine Falcon with größerer Reichweite zu entwickeln, die 10.500 km weit mit Mach 0,88 fliegen kann. Die fortschrittlichen Falcons gehören zu den effizientesten und dekadentesten Geschäftsflugzeugen, die heute erhältlich sind.

6: Bombardier Global 8000

Die Global 8000 ist angeblich das schnellste zivile Flugzeug der Welt mit einer normalen Höchstgeschwindigkeit von Mach 0,94. Sie verfügt über einen bemerkenswerten Komfort, soll eines der sanftesten Flugzeuge sein und hat eine beeindruckende Reichweite von fast 13.000 km.

Die Höchstgeschwindigkeit ist nicht so wichtig wie die Reisegeschwindigkeit, und in diesem Bereich ist der 8000er ebenfalls sehr beeindruckend und vielleicht mit Mach 0,92 der Klassenbeste.

6: Bombardier Global 8000

Der abgebildete Bombardier Global 8000 (und sein Schwestermodell 7500) sind Ultra-Langstrecken-Geschäftsflugzeuge, die von dem kanadischen Unternehmen Bombardier Aviation entwickelt wurden. Je nach Definition sind sie nach wie vor die größten Geschäftsflugzeuge der Welt. Der Mitbegründer von Microsoft, Bill Gates, soll 66 Millionen Dollar für seinen Global 8000 hingeblättert haben.

Am 18. Mai 2021 durchbrach der Global 8000 als erstes Geschäftsreiseflugzeug offiziell die Schallmauer. Die Tests wurden im Rahmen der Entwicklung des Global 8000 durchgeführt. Damit ist er das schnellste zivile Flugzeug seit der französischen Concorde.

5: HFB 320 Hansa Jet

Wenn Sie den Schick des Kalten Krieges und den Stil der linken Szene lieben, ist der HFB 320 Hansa Jet Ihre erste Wahl. Die Geschichte der schönen Hansa begann, als der Hamburger Flugzeugbau (HFB) in Westdeutschland durch den Erfolg des leichten Learjet 23 dazu inspiriert wurde, mit der Arbeit an einem eigenen kleinen Jet zu beginnen.

Das Flugzeug flog erstmals im Jahr 1964. Das ungewöhnlichste Merkmal des Hansa Jets ist der nach vorne gebogene Flügel. Dieses Merkmal war bereits bei einem früheren Flugzeug des Hansa-Konstrukteurs Hans Wocke, der Junkers Ju 287, vorhanden. Die Ju 287 war ein äußerst fortschrittlicher Düsenbomber, der am Ende des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurde.

5: HFB 320 Hansa Jet

Der Hansa Jet verfügt über aerodynamische Treibstoffbehälter an den Flügelspitzen, die für einen zusätzlichen Coolness-Faktor sorgen.

Uns fallen zwar keine besonders berühmten Personen ein, die Hansa Jets besaßen, aber das macht nichts. Coolness war nie eine Frage der Effizienz oder der Kosten, sondern eine Frage des individuellen Reizes, und damit kann Hansa punkten.

4: Dassault Falcon 20

Wie der Learjet 25 basierte auch die Falcon 20 auf den Erfahrungen mit Kampfflugzeugen, in diesem Fall mit dem Jagdbomber Dassault Mystère IV. Die Mystère 20 absolvierte ihren Erstflug am 4. Mai 1963, also noch früher als der Learjet 23, der am 7. Oktober 1963 erstmals flog.

Um den US-Markt anzusprechen, tat sich Dassault mit der Fluggesellschaft Pan-Am zusammen, um das Flugzeug zu bewerben. Die Falcon 20 erwies sich als so erfolgreich, dass sie bis 1988 produziert wurde, bevor sie von moderneren Modellen der Falcon-Familie abgelöst wurde.

4: Dassault Falcon 20

Aufmerksame Zuschauer kennen dieses Flugzeug vielleicht aus Film und Fernsehen. Die Falcon 20 war in vielen Filmen zu sehen, darunter Wall Street (1987) und 2 Fast 2 Furious (2003).

Im November 2012 wurde eine Falcon 20 zum ersten zivilen Flugzeug, das mit 100% Biokraftstoff fliegt. Beeindruckenderweise wurden insgesamt fast 500 Flugzeuge des Typs Falcon 20 verkauft.

3: Morane-Saulnier MS.760 Paris

Für die stilvollsten Menschen ist es nie eine Option, etwas Normales zu kaufen. Für Frank Sinatra bedeutete dies, dass er sich für ein Flugzeug entschied, das nur wenige hatten, und das war die Morane-Saulnier MS.760 Paris. Aber was war dieser elegante kleine Jet, und warum hatten ihn nur so wenige?

1953 entwickelte der Hersteller Morane-Saulnier die MS 755 Fleuret, einen zweisitzigen Jet-Trainer, der der französischen Luftwaffe angeboten wurde. Die Luftwaffe lehnte die Fleuret ab, woraufhin Morane-Saulnier, um seine Verluste wieder wettzumachen, eine verbesserte, viersitzige Militärvariante vorschlug. Diese wurde MS760 Paris genannt.

3: Morane-Saulnier MS.760 Paris

Das Flugzeug war in vielerlei Hinsicht zu unterhaltsam, als dass man es auf ein militärisches Leben beschränken könnte. Es ließ sich wunderbar handhaben, hatte eine elektrisch betriebene einziehbare Kabinenhaube, die während des Fluges geöffnet werden konnte (was es zu einem fliegenden "Cabrio" machte), und - ganz wichtig - jeder Zivilist, der in der schicken Maschine ankam, war das Gesprächsthema auf dem Flughafen.

Dagegen sprachen die hohen Kosten: 300.000 Dollar im Jahr 1955 waren eine Menge Geld, und dazu kamen die Unannehmlichkeiten bei der Beschaffung von Düsentreibstoff auf kleineren Flugplätzen. All das schreckte Sinatra nicht ab - und auch nicht den Schah von Iran.

2: Learjet 23

Als die Schweiz 1955 zum ersten Mal ihr Bodenkampfflugzeug FFA P-16 flog, konnte kaum jemand, der den Flug miterlebte, vorhersagen, dass das Ergebnis so friedlich und glamourös sein würde. Denn das Design der P-16 beeinflusste das Design des prächtigen Learjet 23.

Die Swiss P-16 wurde nach einem Absturz annulliert, aber viele ihrer Merkmale fanden ihren Weg in Bill Lears neuen Jet. Lear war ein amerikanischer Erfinder und Geschäftsmann, der das Potenzial eines kleinen, schnellen und effizienten Jets für die Bedürfnisse von Führungskräften erkannte. Das neue Flugzeug, der Learjet 23, flog zum ersten Mal im Jahr 1963.

2: Learjet series

Die elegante 23 läutete eine neue Ära des "Business Jet" ein, und der Begriff Learjet war eine Zeit lang ein Synonym für diese hochkarätigen Flugzeuge und den glamourösen Lebensstil, den sie vermittelten. Viele berühmte Persönlichkeiten verliebten sich in die 23, darunter Frank Sinatra, Marlon Brando und Dean Martin. Elvis benutzte Sinatras Learjet sogar, um nach Las Vegas durchzubrennen!

James Brown war der erste Afroamerikaner, der einen Privatjet besaß, und er wählte den charismatischen Learjet 23.